宿淮高速公路五河口斜拉桥设计及主要施工难点

五河口斜拉桥是宿淮高速公路的重点工程，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，全漂浮体系结构，双向六车道，宽度为38．6m，重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。     

低强度混凝土桩处理桥头软基的试验研究

在软土地基修建高等级公路中,“桥头跳车问题”是一个技术难题。低强度混凝土桩是一种新型的处理桥头深厚软基的工法。某大桥桥头段深厚软基采用该工法处理,对桩顶及桩间土沉降、土工格栅上沉降、深层土体水平位移、孔隙水压力变化、土压力变化等进行了现场监测,进行了静载荷试验,对测试结果进行了分析。结果表明,该工法方法能大幅度减小沉降,减小对桥台基础的水平推力,具有显著的经济效益。     

改性沥青SMA混合料在重交通公路上的应用研究

SMA路面技术是近年来在国际上受到普遍重视和青睐的沥青混凝土路面新技术，并以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。目前，SMA技术发展应用已相当广泛。它不仅能显著地提高路面高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能、水稳定性等路用性能，而且坚固、稳定。本文介绍了SMA路面技术在嘉兴地区首次应用情况。通过对SMA路面材料的分析和实际应用，论述SMA混合料组成设计与施工工艺。     

沥青混凝土路面冷接缝施工工艺的探讨

对沥青混凝土路面在冷接缝施工中存在的问题进行了分析，并介绍一种国外的冷接缝施工工艺。     

表面活性剂在公路工程中的应用

表面活性剂是一类精细化工产品，广泛用于工业、农业、医疗卫生和环境保护等部门。公路科学技术的发展是与路用材料的进步分不开的，而路用材料的进步则与表面活性剂的开发和应用有着密切关系。     

一种新型水泥混凝土路面裂缝填缝料及应用技术

本文介绍了一种新型的LW-3000水泥混凝土路面填缝料的特点，施工方法。以及在渝黔高速公路水泥混凝土路面裂缝处治工程的应用和效果。LW-3000填缝料对延长路面寿命、降低养护成本有积极作用。     

巫山长江大桥钢绞线扣索低应力锚固体系的研制

巫山长江大桥主桥为净跨460m的钢管混凝土中承式双肋拱桥，主桥拱肋钢管桁架节段采用无支架缆索吊装就位后，由钢绞线扣索扣挂安装。介绍扣索钢绞线低应力(0．08R＾b～0．42R＾b)锚固体系的设计与应用。     

不同加载方式对大跨度钢拱桥极限承载力的影响

以上海在建的主跨550m的中承式钢拱桥为例，考虑结构几何和材料非线性效应，用增量和Newton Raphson迭代法详细分析大跨度钢拱桥在不同加载方式作用下的极限承载力，讨论不同加载方式对大跨度钢拱桥极限承载力的影响。     

公路隧道湿喷混凝土施工技术与研究

为提高公路隧道初期支护的混凝土强度、减少回弹量、降低施工粉尘污染，在福建省漳龙高速公路乌石山隧道施工过程中，通过对初期支护的湿喷混凝土施工工艺的初步研究，提出了合理的施工配合比和施工工艺，在福建省漳龙高速公路如山头隧道、东家畲隧道、石崆山隧道施工中进行了推广应用。     

预应力混凝土箱梁水化热温度及应变的试验研究

本文通过对秦沈客运专线32m箱型梁的水化热温度和温度应变观测数据的统计与分析，研究箱梁水化热阶段的温度尤其是温度应变的变化规律。为研究水化热阶段的温差应力及相应的早期裂缝控制提供参考依据。