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461.
462.
六 各防盗系统的常见故障与检修 对于以上几种防盗装置,大致可以分为三类:一是前两种PASS-KEY、PASS-KEY Ⅱ,称为阻值式点火钥匙防盗;二是中间两种PASS-LOCK、PASS-KEYⅢ,称为无线式点火钥匙防盗系统;三是最后欧宝车采用的IMO防盗系统。下面分别介绍各防盗系统的常见故障与检修。 相似文献
463.
464.
起动前,须将选档手柄推至“P”位(停车)或“N”位(空档位)。将选档手柄置于“P”位,自动变速器输出轴被锁止,从而使汽车的驱动轮无法转动;将选档手柄置于“N”位,自动变速器中各离合器和制动器处于放松状态,呈自南转动情形,冈而也无法输出动力。 相似文献
465.
当更换NATS(点火钥匙)、IMMU(防盗控制单元)和ECM(发动机电脑)中的任一零件时,必须进行“C/U初始化”。 初始化程序: 相似文献
466.
发动机锁定系统是一种车辆防盗系统。除了用已注册的有ID代码的钥匙外,用其他任何钥匙时,此系统禁止发动机起动和燃油喷射。发动机锁定系统被设置后,安全指示灯闪烁,说明指示系统已被设置。 相似文献
467.
本文针对监控装置缺乏机车换端操作记录功能的问题,提出利用机车两端钥匙开关和监控装置柴油机转速通道对换端操作进行记录的改进方案。 相似文献
468.
汽车市场的竞争,带动了汽车技术日新月异地进行。市场对技术的强大推动力是无可比拟的。已经使技术进步的发展到了无处不在、无高不攀的地步。人们对汽车代步工具功能以外的要求,也已经到了几乎苛求的地步。最能充分反映这一现状的就是轿车舒适性和效率中心的技术发展。 相似文献