氧化铁皮对CO2半自动单面焊气孔倾向的影响

本文就坡口上的氧化铁皮对ＣＯ_２半自动陶质衬垫单面焊气孔倾向的影响进行了试验研究,利用Ｘ射线检测、ＯＭ、ＳＥＭ、ＥＤＸ和ＸＲＤ等方法对焊道进行了宏观及徽观分析。结果表明,氧化铁皮主要由Ｆｅ_３Ｏ_４、Ｆｅ_２Ｏ_３和ＦｅＯ组成,并参与反应生成ＣＯ气体;打底层焊缝中形成大量夹杂物易于气泡的形核;陶质衬垫的保温作用使打底层焊道上部先于底部结晶,气泡不易逸出而形成气孔。本文还探讨了防止气孔产生的措施。     

船用铸钢件气孔的分析

本文阐述了船用铸钢件的气孔质量状况及危害,分析了铸钢件气孔气体的产生和来源,阐述了砂型铸造生产中防止铸钢件产生气孔缺陷的通用方法和铸钢件气孔缺陷修复的基本方法,及采用熔焊修补工艺时的焊接工艺要点,概述了焊接铸钢件气孔的缺陷检测与评判标准.     

102型车钩与重载机车二系悬挂参数匹配研究

机车二系悬挂参数对重载车钩受压稳定性影响显著，为了探究102型车钩与重载机车二系悬挂参数的合理匹配，文章利用SIMPACK软件建立了详细的102车钩与HXD1型八轴重载机车组成的双机重联动力学模型，分析了不同计算工况下车钩力学特性与重载机车的安全性能；对比了不同车钩自由角及纵向力作用下，二系悬挂参数对机车安全性的影响。结果表明：当纵向压力较小时车钩转角稳定在自由角，机车轮轴横向力随车钩自由角及机车二系悬挂横向刚度增大而增大，与车钩纵向力无关。当纵向车钩压力增大到车钩需克服复原块预压缩载荷发生偏转时，车钩转角进一步增大，此时适当增加机车二系横向刚度有利于车钩稳定且影响较小。为保障制动工况下列车的运行安全，建议控制车钩自由角在6°以内，转向架单侧二系横向刚度范围在0.45～0.60 kN/mm；二系横向止挡间隙选择35 mm自由间隙及5 mm弹性间隙。     

浅谈十三号车钩分离的原因及防护措施

车钩断裂,列车分离,严重影响正常的铁路运输秩序,根据现场的故障现象及车钩原理,提出减少断钩及列车分离的技术措施及检查方法。     

某重卡空调鼓风机啸叫改善

近年来随着驾驶员年轻化,乘员对重卡驾驶室舒适性的要求越来越高。某重卡空调在开发过程中发现鼓风机在大风量工作时,存在尖锐耳感,风量越大时,耳感越不舒适。文章基于DMAIC的处理过程,转化感性的尖锐耳感为可对比评价的物理参数,从原理出发绘制FTA故障树,对相关物理参数的潜在成因进行排查,最终实现声品质的显著提升。     

编组站钩计划动态打印系统的开发与应用

钩计划传输打印系统在编组站信息系统中起着重要作用，本文利用C/S结构，数据库编程技术，采用FTP协议，在作业岗位实现了编组站钩计划的自动传输与动态打印。系统的应用不仅改善了设备质量，而且提高了钩计划的管理应用水平。     

双头锚栓用作混凝土的箍筋

在钢筋混凝土结构中，箍筋是必不可少的，但箍筋弯钩砼的压碎作用和大应力时产生的滑移，使其效率不能充分发挥出来，近年来国外推出一种双头锚栓，克服了上述缺点，特别是在钢筋稠密区，更能发挥它的优越性，本文仅对此作一简单的介绍。     

摩托车化油器本体的气孔与压铸机容杯的充满度

本文主要对化油器本体在压铸上如何减少气孔，进行了一些论述，主要的论题在压铸机容杯的充满上。     

蛇峰摘钩机械手最优控制仿真及机器视觉分析

提出了一个针对我国铁路驼峰特点的自动摘钩系统方案，并对系统中的机械手手臂进行了动态建模和控制仿真分析，同时对采用机器视觉进行识别与定位作了技术分析和论证。     

钩尾销螺栓折断的原因分析与探讨

分析了钩尾销螺栓折断的原因,并提出了改进建议。