主动式钩连体应用的生态环境效应

主动式钩连体作为一种新型的消能护滩结构,首次应用于长江深水航道一期工程中,该结构的防冲促淤效果显著。通过现场调查采样和实验室检测分析的手段,对主动式钩连体周围的水生态和水环境多要素进行检测分析。结果表明,主动式钩连体可改善水生生物生境,提高生物多样性,表现出较好的生态环境效应,对于航道整治工程的生态恢复具有创新意义。     

客车车辆钩舌报废过多原因分析及改进建议

通过对列车在不同状态下运行时钩舌受力的简要分析,对钩舌裂纹形成因素的详细剖析,指出钩舌报废过多的原因,并提出减少钩舌裂纹发生的改进建议.     

17型车钩缓冲装置检修故障浅析及改进建议

介绍了70t级铁路货车段修作业中发现的17号车钩缓冲装置主要故障,并针对各故障的检修情况进行调查和分析,提出设计、制造及检修作业时的整改建议。     

白花蛇舌草总黄酮对TGF-β1诱导的肝癌MHCC97-H细胞EMT的逆转作用及其机制

目的探讨白花蛇舌草总黄酮(FOD)对TGF-β1诱导肝癌细胞MHCC97-H上皮细胞间质转化(EMT)的逆转作用及其相关机制。方法用TGF-β1诱导MHCC97-H细胞建立EMT模型,再将其分为5组:正常对照组、TGF-β1组、TGF-β1+FOD组、TGF-β1+5-FU组及TGF-β1+FOD+5-FU组,分别干预48h,Transwell侵袭小室法检测细胞体外侵袭能力,Western blot法检测各组细胞中E-cadherin、vimentin蛋白的表达。结果与正常细胞形态相比,TGF-β1诱导后细胞呈现明显的长梭形,且侵袭能力增强(P=0.02);给予药物处理后,TGF-β1+FOD组、TGF-β1+5-FU组细胞的穿透能力较TGF-β1组减弱(P=0.03、P=0.02),且联合用药组减弱程度更加明显(P=0.01);Western blot结果显示,TGF-β1组细胞中E-cadherin蛋白表达显著降低(P=0.01),vimentin蛋白的表达显著增加(P=0.01),TGF-β1+FOD组、TGF-β1+5-FU组E-cadherin蛋白表达有所上调(P=0.03、P=0.02),vimentin蛋白的表达有所下调(P=0.04、P=0.03),且联合组变化更为显著(P=0.01)。结论 FOD能够逆转TGF-β1诱导的肝癌MHCC97-H细胞的上皮间质转化,其机制可能与其抑制TGF-β1诱导的E-cadherin蛋白下调及上皮细胞间质转化相关。     

货物列车分离的原因及改进建议

对造成货物列车分离的原因进行了归纳：解钩装置造成的分离；钩尾框断裂及车钩自动分离。对每种分离原因进行具体的分析,并结合现场实际,对每种原因提出了相应的改进建议。     

利用终端服务器数据串口功能实现钩打系统

针对终端服务器一般都有数据串口的功能,介绍在TMIS车站管理信息系统中,如何利用该功能把钧计划作业单传到每个远程作业点,用打印机打印出来.     

飞行器着舰碰撞动力学建模与仿真

本文对飞行器安全着舰问题进行研究。为有效分析飞行器与舰船发生碰撞时的相关参数,本文引入刚体碰撞运动理论,分别建立飞行器的运动模型和飞行器着舰动力学模型,并利用ADAMS软件对该模型进行仿真。仿真结果表明,该飞行器着舰动力模型能够对着舰时的相关参数进行有效计算与分析。     

引进200 km/h动车组钩缓装置比较分析

介绍了我国铁路引进的欧洲和日本共3种动车组密接式钩缓装置的主要技术参数,并对这3种钩缓装置的总体设计、车钩和缓冲器的技术特点进行了比较分析。     

柳州南站驼峰溜放钩车挂重问题的原因与对策

针对柳南驼峰峰高偏高、控制系统不完善、减速器制动力不足等问题,分析造成溜放钩车挂重问题的原因,提出解决这一问题的对策。     

Y45AE型铸造钩尾框断裂失效分析

针对国外某矿石车铸造钩尾框出现的断裂问题进行了分析,对断口金相组织、化学成分及力学性能进行了检测,由此推断基体中Ⅱ型非金属夹杂物超标、断口表面气夹层及夹渣等缺陷是造成钩尾框断裂的主要原因。