公路重型自卸车上装结构及技术特点的阐述

重型自卸车市场需求增大,近些年,全国各改装厂对自卸车上装总成结构件进行了一些改进,本文对自卸上装的一些结构特点进行了总结,为同行业从事自卸车上装技术的人员提供参考。     

三仁汤治疗重症肌无力1例

甘肃中医学院附属医院副院长、硕士研究生导师张志明教授用三仁汤加减治疗重症肌无力1例疗效明显,介绍如下。病例:哈某,女,32岁,2014年5月3日诊。近半年来,无明显诱因逐渐出现眼睑下垂,睁眼费力,双上肢无力,下午及活动后加重。胸部CT及甲状腺功能检查均正常,新斯的明试验、藤喜龙试验阳性,确诊为重症肌无力,予以新斯的明口服治疗3个月疗效不显。症见其面色萎黄,右侧眼睑下垂,睁眼困难,双上肢抬起乏力,大便二三日一行,便后有排便不尽感、舌体胖大、边有齿痕、舌质红苔黄腻,脉濡细。诊为痿证,为脾胃     

2号缓冲器失效惯性故障应引起足够重视

当前铁路货车钩缓装置装用的缓冲器中,2号缓冲器仅占全部缓冲器数量10%~20%,其故障发生率却几乎占全部缓冲器故障的100%,而2号缓冲器失效(即缓冲器丧失收缩、复位功能,在静止状态下,前(底)盖与前(后)从板存在大于25 mm的间隙δ),又占了很大比例。经对我段站修所2006年1季度检修     

翻车机摘钩执行器的改造

介绍了翻车机系统中推车机和拨车机的摘钩执行器易出故障的情况，对其进行了改造，彻底解决了扭力不足问题，减少了在线故障率。     

13号车钩钩舌销断裂的原因分析

简要介绍了钩舌销的概况和13号、13A型车钩钩舌销的组装情况,分析了钩舌销的断裂原因,并提出了改进建议。     

长大货物列车钩舌折断的原因分析

长大货物列车、组合列车的开行提高了运输效率,但钩舌折断故障也呈现出上升趋势,严重地干扰了运输秩序。笔者对此进行了调查与分析,并初步探讨了解决措施。1故障情况2006年6月,沈阳铁路局在通霍线开行了长大货物列车,12月在大郑线泡子—五峰间开行了组合列车,列车编组100辆~110辆。至2007年5月末,运行中因钩舌折断故障导致列车分离共计13例,大部分是由脆性折断、疲劳折断和应力集中造成的,具体统计情况见表1。表1钩舌折断故障统计钩舌材质普碳钢C级钢、E级钢脆性折断2 2疲劳折断5 0应力集中3 0其他1 02原因分析(1)现车制动系统有采用GK型…     

浅谈从操纵技术优化方向减少列车纵向冲动的措施

结合朔黄铁路线纵断面特点,分析列车产生冲动和断钩的原因,提出优化操纵技术是避免列车纵向冲动导致断钩分离的主要措施。     

自驾+骑行都市休闲骑乐无穷 车载顶置及后置式自行车架

自驾+骑行的休闲运动方式受到越来越多的都市人群的喜爱,而这种方式需要借助车携式自行车架来实现。根据固定的位置不同分为三大类固定在车顶上的顶置自行车架;固定在后背箱/后尾门部位的后置自行车架;固定在拖车球上的后拖式自     

国产地铁车辆钩缓装置可靠性研究

深圳地铁采用的国产地铁车辆钩缓装置在国内地铁车辆上已成功运用10多年,积累了大量运用数据,以此为基础进行的地铁车辆钩缓装置可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)评价,可作为检修和今后的安全运用方面的参考,也可作为系列化钩缓装置的RAMS评价的基础。