中间站调车作业钩计划优化编制系统的应用与实践

中间站调车作业钧计划优化编制系统是在分析中间站传统调车作业钧计划人工编制的现状与问题的基础上开发的,实现了调车作业钩计划的自动优化编制、现在车状态及防溜措施的信息查询与屏幕显示、超时停留车和“关门车”的信息查询与显示、调车作业过程的模拟回放等功能,极大地提高了作业安全和效率。     

锻造钩尾框静应力计算分析与试验研究

运用ANSYS软件对17型锻造钩尾框进行静应力模拟分析,通过试验验证,得出相关数据,找到了钩尾框相对薄弱点,为工艺设计者提供参考.     

铁路客车钩缓装置改造研究

铁路客车速度的提升,车型的日新月异,使一些老型低速客车处于接近被淘汰的边缘.而这些老型客车中有相当一部分车仅运营了一个厂修期,它们的车体和内装饰依然完好.     

钳夹车挂货钩制造工艺分析

针对DILLIMAX690T高强钢组装焊接工艺难点并结合实际生产中挂货钩的整体加工精度,提出了钢板焊缝采用多层直通法焊条电弧焊,组焊后进行整体回火消除残余应力处理,进而整体喷砂处理的工艺分析了焊前清理、预热及层间温度、焊接工艺参数、整体回火工艺参数及装配等因素的影响.经实际运用验证,该工艺措施合理可行,达到质量要求且已取得良好的效益.     

密接车钩钩体加工工艺改进

针对国产密接车钩钩体的加工难点,从零件的材料、刀具的选用、设备的选择以及测量方法的选择入手,制定了一系列的工艺措施,为提高产品质量和生产效率提供了保证。     

整装整卸时伸缩式拉臂钩的受力分析

拉臂钩是车箱可卸式汽车的关键部件,其性能决定着整车性能的优劣.通过建立伸缩式拉臂钩的数学模型,对伸缩式拉臂钩在整装整卸时的工况进行了详细受力分析,奠定了其力学分析和有限元分析的基础.     

钩缓系统PHM技术及应用

针对目前机车钩缓系统主要依靠离线检修的现状,为了及时发现钩缓装置的故障,减少离线检修频率,实现钩缓装置运行寿命预测,文章提出可以监测钩缓系统服役过程中性能变化的在线故障预测与健康管理（PHM）技术,并对钩缓系统PHM技术方案与应用进行了详细阐述。装车试验结果验证了该PHM技术对车钩裂纹在线识别的有效性。     

300吨桅杆式起重机控制参数解析

本文主要介绍了300吨桅杆式起重机的性能参数、操作特点、调试期间控制参数的设定,以及采取的相应的技术措施,使其充分发挥吊运能力。     

钩缓拆装机设计方案的模糊综合评判

简要介绍了钩缓拆装机的两种设计方案,给出了运用模糊综合评判选择设计方案的方法,并用此方法对两种设计方案进行综合评判.评判结果表明,轮轨式钩缓拆装机优于叉车式钩缓拆装机.当客车下面有检修地沟时,建议采用轮轨式钩缓拆装机.     

拨车机改造

神华黄骅港一期工程翻车机卸车线中的拨车机,在使用过程中出现不少问题： （1）该卸车线原来是由德国克虏伯公司设计的,主要用于C64摘钩翻卸作业,现铁路线已逐步更新为C70车型,其连接钩头为旋转钩头,可实现不摘钩作业,使用现有翻车机还需人工摘钩作业,严重影响翻车效率。