制动蹄双排孔加工步序产能提升

本文通过对我公司制动蹄产品双排孔加工步序设备进行调整和更新,极大的提高了该步序的加工能力,由原来的日产1500件提升到日产2500件,减少了机床投入,降低了员工劳动强度,提高了加工效率,为企业创造了可观的经济效益。     

钻削ZGMn13用改进刀具的性能实验研究

通过分析钻头的几何参数,对钻削ZGMn13所用的钻头的结构和切削部分参数的进行优化改进,并利用仿真的方法对钻头参数对钻削力的影响进行分析．同时,采用分组的方法,进行未做改进的和改进以后的钻头的钻削进行对比实验,分别从钻头的寿命及磨损情况和钻削力两个方面进行试验结果的对比与分析,得出改进后的钻头有较好的性能的结论．     

Co40 Al60合金的去合金化

研究了Co40Al60合金在24％NaOH溶液中的去合金化行为．在24％NaOH溶液中,80℃加搅拌腐蚀2h条件下成功获得多孔钴结构．X射线衍射分析结果表明,腐蚀后的样品由钻（密排六方结构和面心立方结构）和少量的氧化钴组成,EDS结果显示腐蚀后样品中的钴的含量达到98．99％．并且通过场发射扫描电镜在腐蚀后的样品中观察到了多孔钻结构,利用氮气吸附法测得腐蚀后多孔钴的比表面积为42．65m^2／g,通过其吸脱附曲线可以得知实验获得的多孔钴为中孔结构,平均孔径为9nm．     

裂隙岩体隧道爆破设计方法及应用

钻爆法开挖是隧道工程开挖的重要方法之一,且天然岩体中赋存大量节理裂隙,会对隧道爆破质量产生严重的影响,目前隧道爆破设计方法仍以经验法为主,且缺乏对节理裂隙的考虑。本文通过使用新型地质扫描仪进行裂隙确定并研究了裂隙岩体隧道爆破设计方法,包括炮孔布置、装药量计算、起爆方式选择等方面,并以华家山隧道DK142+201.3上台阶为试验断面进行现场应用,验证了设计方法的可行性和有效性。现场测试结果表明,本文提出的裂隙岩体隧道爆破设计方法可以提高爆破效果,降低爆破对周围环境的影响,为类似工程提供参考。     

大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工风险控制研究

长距离大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工,由于其地质条件复杂、回拖阻力大等因素,施工风险大。本文以南水北调中线工程水平定向钻穿越潮白新河段为例,通过分析水平定向钻施工过程中周边环境、地质不均、施工工艺、设备故障、钻具、导向控制等风险,并提出相应控制措施。实践表明：选取具有交流定向钻地磁控向系统的水平定向钻钻机,根据不同地层选用不同配比、不同性能的泥浆,管道发送形式选用发送沟注水与猫背方式,管道回拖采用钢管内穿PE管注水等控制措施,使钻进轨迹满足设计要求,防止塌孔、缩径、回拖过程中管道防腐层破坏以及焊口的断裂等风险发生,相关经验值得借鉴。     

新型随钻测井系统

斯伦贝谢油田服务公司研制的新型随钻测井系统基于标准的三组合测井服务平台,缩短了仪器与钻头的距离,提供了新的测量服务,例如Σ测量和元素俘获测量等。该系统实现了在井场对地层特性和钻井环境的完整复杂的数据解释,提高了仪器的操作时效,增加了穿透能力,增强了系统的稳定性,尤其是在仪器中利用中子发生器代替镅–铍源,消除了作业中的放射性源带来的危险。     

不同型式液舱晃荡压力对比分析

对于液货船舶,航行过程中液舱晃荡不可避免,采用合理的液舱结构对减小液舱晃荡压力至关重要。基于传统的矩形液舱考虑在纵舱壁上添加不同宽度和数量的水平挡板及顶部削斜2种型式,建立了船舶液舱的三维模型,并利用Fluent软件进行三维液舱的晃荡压力计算,评估液舱结构型式对晃荡压力的影响。计算表明,在较高装载率下,通过合理设置挡板的数量和宽度,可以使舱内的晃荡情况得到优化,而顶部削斜结构型式由于减小了沿晃荡方向的舱体长度,可有效降低高装载率下的晃荡压力。     

基于参数化建模的螺旋桨随边削边振动研究北大核心CSCD

[目的]工程上常采用随边削边法解决因负荷过重所导致的船-机-桨不匹配的问题。针对工程中常使用的随边单边切割法,开展基于参数化建模的螺旋桨随边单边削边振动研究,探究随边削边对螺旋桨振动特性的影响。[方法]选取DTMB4381,4382及4383等型桨为研究算例,结合Matlab编程技术与ANSYS二次开发程序得到不同随边单边切割量对螺旋桨振动特性的影响规律,并分析对应影响规律产生的不同原因。[结果]对于无侧斜的4381桨,其固有频率随随边切割量的增大小幅增加,而模态振型变化不大;对于有侧斜4382及4383桨,随边切割量增加,其固有频率变化规律与无侧斜的4381桨基本相同。[结论]侧斜不会改变螺旋桨在不同随边单边切割量下的振动特性规律;随着随边切割量的增加,两种桨形削边后,固有频率变化率均会明显提升,且在高阶时增幅更为明显。对应的二次开发计算程序可在实际工程中帮助相关人员从振动特性的角度选取最优削边方案,为削边方案的设计和改良提供理论依据和指导。