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东营黄河公路大桥的设计特点 总被引:1,自引:0,他引:1
李甦冰 《铁道标准设计通讯》2003,(7):19-21
山东东营黄河公路大桥主桥为预应力混凝土刚构连续梁 ,引桥为预应力混凝土箱形组合梁 ,主桥采用钻孔桩基础 ,桩长 115m。着重介绍其设计特点。 相似文献
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结合北京站无站台柱雨棚基础工程施工的经验 ,重点介绍在站场股道间进行大直径钻孔桩施工方案的比选、关键工序的施工方法、质量控制措施、成桩检测及检测结果 相似文献
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介绍了工厂配电房改造工程中设计的一种低压配电方式,它不同于书本推荐的经典低压配电方式,目前运行情况良好,证实方案是可行的. 相似文献
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文章就富民桥基础施工中的一些问题,对桩基钻孔、岩层鉴定、大体积混凝土施工等,结合工程实践提出了一些建议性的想法。 相似文献
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大型钻孔桩的施工人员经常抱怨往钻成孔中安放钢筋笼时有困难。这个问题的产生是由于钢筋安放就位前,水平放置时椭园变形所改。解决的办法是在设计箍筋时考虑施工期应力。本文提出了大型钻孔桩箍筋的设计方法,并讨论了如何选择箍筋间距,尺寸以及纵向钢筋尺度。为便于工程师实际应用,文章还提供了相应的图表。 相似文献
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长期以来在线路养护维修过程中为了消灭超限几何尺寸及道床板结、翻浆等路线病害 ,在进行抬道捣固作业时 ,抬道量往往大于实际所需抬道量。在使用小型养路机械作业中 ,抬道量达 4 0~ 5 0mm ,尤其是在大型养路机械施工中 ,有时最大抬道量达12 0mm。1 过量抬道作业存在的弊端1.1 破坏过量抬高道床的稳定性 ,加快了线路集合尺寸变化速度、增加了反复保养的工作量。1.2 减少了道床对轨道的作用力 ,为线路涨轨跑道增加了有利条件。1.3 改变了路基的设计构造 ,降低了线路的承载能力和线路稳定性 ,缩短了维修周期。过量的抬道 ,使道床结构发生… 相似文献
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<正>本刊讯(通讯员方欣)经过上海城建第二市政公司建设者的拼搏努力,由其负责施工的常州高架工程2268根的钻孔灌注桩日前全部结束完成施工,标志着该工程下部结构已全面竣工。 相似文献