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361.
362.
1前言
DD6102K01前围中部外板属于大型曲面覆盖件(图1)。材料为1.0/08AL钢板。产品件要求棱线清晰.曲面光滑准确.表面无磕碰和划伤。原靠模成形件表面质量差,成形时劳动强度大,这种低效率高强度的手工成形的工艺已远远满足不了日产量不断提升的现代化黄海客车的生产模式。因此,对此件的主要工序需投入一套拉延模具.以满足现有的工艺要求。 相似文献
363.
曾利文 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(2):1-3
通过在河龙高速公路沥青路面摊铺过程中采用摊铺机直接摊铺作业和采用转运—摊铺工艺(转运车-摊铺机联合施工)作业的试验路面效果对比,实验研究结果表明采用转运—摊铺施工工艺是消除温度离析、减轻骨料离析、提高路面平整度的有效手段。 相似文献
364.
天津港超限箱的拆箱量日益增多.由于货物规格的多样性,原有的超限箱拆箱工艺逐渐暴露出弊端,为了提高超限箱拆箱作业的安全性和拆箱效率,我们决定对原工艺进行改进. 相似文献
365.
366.
367.
368.
针对风电轮毂零件形状复杂、壁厚较大,如果浇注系统设计不当则极易出现卷气、夹渣等缺陷,严重影响铸件的力学性能问题,通过分析轮毂零件的结构特点和技术要求,根据铸造工艺设计原理完成浇注系统方案设计;利用Flow-3D仿真软件模拟其充型过程的温度场、速度场和压力场并结合内浇口的时间-速度曲线,分析浇注方案和生产工艺的合理性,优... 相似文献
369.
《汽车工艺与材料》2021,(9)
针对侧围外板拉延成形易产生开裂、起皱以及塑性变形不充分等问题,以某车型侧围外板为研究对象,对影响侧围外板拉延成形质量的工艺参数进行研究。运用单因素变量法,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、模具型面间隙以及拉延筋阻力系数五个变量因素对侧围外板拉延成形质量的影响。运用正交试验法和极差分析法,以降低最大减薄率为目标进行优化,筛选出最佳工艺参数组合。明确了各变量因素对侧围外板最大减薄率主次影响的优化方法,并分析了试验结果方差,得出了影响减薄率的显著因素。运用优化后的工艺参数进行成形仿真,获得了良好的成形效果。利用成形仿真结果指导现场试模,得到无开裂、起皱、塑性变形充分的零件,最大减薄率为19.8%,最大增厚率为3.6%。研究表明,将正交试验应用于成形仿真可以改善侧围外板拉延成形质量,并能提高试模成功率。 相似文献
370.
本文分析商用车车架纵梁成本要素与工艺特点之间的关系、工艺特点与设计参数之间的关系,从而找到成本要素与设计参数之间的函数关系,可以通过简单的设计参数输入,快速估算实物成本.本方法可应用于新车开发前期成本目标制定、开发过程中整车实物成本控制、零部件供应商价格谈判等;从而指导产品开发过程中整车及零部件的设计成本控制策略、零部... 相似文献