不锈钢薄板的焊接质量及其控制

从分析０．３－０．５ｎｍ不锈钢薄薄板钨极氩弧焊对接焊缝质量入手，提出了避免烧穿的新措施。除选定适合的焊接参数并保护其稳定外，关键是防止焊接过程熔池前间隙过大，或因失稳变形产生隆起和错边，这要求装配时起弧端尽可能无隙，而在接缝末端有１．５－２ｍｍ的楔形间隙；焊接过程熔池前方始终保持小于０．０５ｍｍ的间隙。     

拉深件纵向开裂的预防措施及其应力分析

根据残余应力状态的分析和试验结果，提出了降低奥氏体不锈钢拉深件侧壁纵向开理解倾向的措施，并推导出新的变形条件下的应力计算公式。     

经济型不锈钢在铁路客车的应用

介绍日本各类不锈钢客车投入运营后的经济效益，及日本ＳＵＳ３０１奥氏体不锈钢的化学成份、机械性能、加工性能和工艺性能，对我国制造不锈钢客车提出一些建议。     

采用新技术加固沧乐公路南排河大桥

结合工程实践,介绍了桥梁加固新技术--渗透性聚合灰浆不锈钢线网的特性,阐述了沧乐公路南排河大桥北桥加固要点,并对其技术、经济和社会效益进行了分析.     

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的T型梁桥试验

以采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术加固的某大桥为工程背景,采用大比例模型试验,分析加固T型梁抗弯承载力的影响因素及其破坏特征。在试验研究的基础上,给出采用此法进行抗弯加固的T型梁承载力、刚度以及最大裂缝宽度的计算公式。同时对试验桥梁在加固前后进行了静力荷载试验。结果表明：该加固措施有效提高了梁的抗弯承载力和刚度,显著减小了桥梁裂缝宽度,并延迟了裂缝的出现;该加固技术可在不影响桥梁通行的情况下进行,具有良好的经济与社会效益。     

山西太钢不锈钢产量继续保持全球第一

据太原钢铁集团提供的消息,2012年,在钢铁行业遭遇"极寒"的环境下,太钢不锈钢产量和价格逆势增长,不锈钢产量达到311万t,已连续第四年保持全球第一的骄人业绩。据了解,2012年,在国内绝大部分钢厂纷纷减产的情况下,太钢集团立足钢铁主业,优化品种结构,以市场为导向,生产高技术含量,高附加值的产品,同时,狠抓不锈钢质量的差点难点,产品质量进一步提升,许多     

不锈钢车体结构设计及仿真分析要点

基于不锈钢材料及其焊接的特点,运用有限元仿真分析方法研究高速车辆的不锈钢车体结构,并指出了不锈钢车体有限元分析的几个要点。     

国内外不锈钢车体点焊、弧焊缝疲劳机理与评估研究

基于不锈钢车体的研发生产过程,分析阐述了疲劳中最为关键的点焊、弧焊缝的疲劳机理。对比分析了国外相关标准中点焊、弧焊缝疲劳评估方法,并依据标准阐述了具体接头类型的评估。     

船舶海水淡化装置的研究现状与发展

总结国内外船舶海水淡化装置的主要类型,分析了船舶用海水淡化装置的现状与发展,目前介绍海水淡化装置在新材料的研究、新的制淡水方法、新能源、智能控制等方面的应用情况,指出了未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景.     

某S32101双相不锈钢化学品船点腐蚀修理分析

结合S32101双相不锈钢在化学品船建造中出现的大面积点腐蚀,分析腐蚀机理,通过试验、比对等方法,对该类型双相不锈钢的点腐蚀修理提出意见和建议。