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671.
区间四显示与枢纽三显示交接口信号的结合   总被引:1,自引:1,他引:0  
在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示的结合问题.  相似文献   
672.
673.
674.
675.
676.
王新文 《西铁科技》2003,(B11):34-35
作者根据多年的施工实践,总结出了优化信号施工方案,提出了施工中应把握的几个关键问题,确保施工安全。  相似文献   
677.
678.
679.
680.
龚恩 《铁道知识》1995,(3):33-34
传统轨道电路 最早的轨道电路是为了将两站间的距离划分为更短的闭塞分区(例如2公里),通过检测区间内是否有列车占用,以确定列车追踪的间隔,提高运输能力。这就是所谓自动闭塞技术。 开始时,仅使用直流(即频率为0)、25赫兹或50赫兹这些单一频率的电流来驱动信号继电器,这种方法简单易行,但必需采用机械的方法,即将两根钢轨在闭塞分区的分界处切断,垫上绝缘垫,使各闭塞区  相似文献   
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