深堑高堤路基坍滑沉陷病害的成因及防治

本文以成昆铁路北段为例，分析深堑高堤路基病害的形成原因，并概括为重力崩塌类和亲水性饱水坍垮类两种形成机制，论述路基病害防治研究的迫切性。     

企业经济效益哪里来──鞍山工务器材厂螺栓分厂扭亏为盈的调查

铁道部鞍山工务器材厂螺栓分厂，通过组建一个好的领导班子，优化企业结构，强化科学管理，引进市场竞争机制、激励机制，从而实现了扭亏为盈     

桃坪1^#隧道衬砌裂缝的整治

桃坪１＾＃隧道是已建成的隧道，在受到与其相平行的隧道施工时的爆破震动后原塌方处补砌产生裂缝，对此，采取了补充回填、压浆固结、钢拱架加强、边墙加固、镶补裂缝等措施，成功地止住了裂缝的发展。     

靖江～江阴铁路轮渡栈桥设计

本文介绍了新长铁路－江阴轮渡栈桥设计过程中，按现行规范规程要求，结合现场实际情况，对轮渡栈桥进行的总体设计和对其喇叭梁，跳板梁，靠墩进行全新设计和技术攻关。     

砂土路基边坡固土网垫防护的施工技术

通过逆黄铁路的施工实践，阐述了砂土路基边坡采用新型的固土网垫防护方案的施工技术，并介绍了该项新技术的适用范围。     

客车转向架悬挂零件探伤机单片机系统抗干扰设计

从硬件和软件两方面介绍了旅客列车转向架悬挂零件探伤机单片机系统的抗干扰设计，提出了多种易实现、高可靠性的抗干扰措施。     

济南站驼峰微机可控顶调速制式的优化设计

微机可控顶调速制式是铁道部“八五”和“九五”期间定为解决中小驼峰调速自动化的主要方案之一。本根据我国驼峰设计的新的理论，对济南站微机可控顶调速制式中的头部平面、峰高、纵断面及布顶方法进行了优化设计。