铁路工程建设设计变更辅助决策原型系统研究

针对我国铁路建设项目在施工阶段的设计变更工作还没有一个科学的辅助决策系统，提出了一个切实可行的辅决策系统，从而能够使设计工程更合理，高效地实现，进一步提高铁路工程设计工作的科学性。     

新建环县至海原至中川铁路综合选线研究

环县至海原至中川铁路所经地区地形起伏较大,地面高程多集中于1 250~3 000 m。线路通过著名的海原大地震地带,地质条件复杂且不良地质较多。该项目将连接拟建银西、宝中、包兰、兰新4条国铁干线。针对该线的特点,应用综合选线方法,重点对控制本项目的主要接轨方案、走向方案、越岭方案、红会矿区方案进行综合分析对比,突出了各种方案的侧重点,最终得出了接轨位置理想、走向合理、越岭垭口选择正确、穿越红会矿区的线路方案。     

四家建设单位分享京沪高铁800亿元土建工程任务

新华社北京2008年1月6日电（记者齐中熙）记者从铁道部铁道工程交易中心获悉，备受瞩目的京沪高速铁路土建工程施工投标结果揭晓。中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国水利水电建设集团公司和中国交通建设股份有限公司四家建设单位分担了京沪高铁超过800亿元土建工程施工任务。     

现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录

现将《现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录》(截止2010年12月13日)中通信、信号、电力、电牵等这4个专业的内容摘选出来,以方便大家查找和使用。     

国家铁路局组织审查《高速铁路设计规范》修订版

<正>国家铁路局近日在北京组织召开铁路工程建设标准专家委员会会议,审查新修订的《高速铁路设计规范》。《高速铁路设计规范》涵盖高铁工程建设各专业领域的技术规范要求,是高铁建设最基本、最重要的行业标准。近年来,随着我国高速铁路的快速建设发展,高铁技术标准体系逐步形成。在不断探索和总结高铁建设运营实践经验的基础上,原铁道部2009年发布了《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)。之后,我国第一条在湿陷性黄土区建设     

铁路工程造价确定中容易产生偏差的环节

铁路工程造价的确定是造价全过程控制中重要的关键环节，笔者根据自身十多年实际工作经验，总结了铁路工程造价确定过程中容易产生偏差的几个薄弱环节，找出不同的人编制铁路工程造价时出现较大偏差的主要因素，并对这些因素中定额的选用、运杂费的计算、材料及设备价格的确定、站后工程设计精度的把握、补充定额及单价分析的编制和采用、大型临时设施和过渡工程工程量的估算、以及工序差错漏碰和理解偏差进行了定性或定量分析，为今后铁路工程造价更加科学、合理的确定提出建议。     

关于发布《客运专线铁路桥梁整体式预制混凝土声屏障》通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司（筹备组）。建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团。各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了《客运专线铁路桥梁整体式预制混凝土声屏障》[通环（2007）8321]通用参考图的编制工作，现予发布，供铁路工程建设中参考使用。     

浅谈政府投资建设项目的招投标审计

为促进政府建设项目招投标的规范运作,确保国家财政性建设资金得到有效、透明运用,笔者认为审计机关应参与政府重点工程招投标的全过程,实行招投标前、中、后的全程同步审计监督,让政府投资建设项目真正成为一个阳光工程。