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561.
562.
刘勇 《交通世界(建养机械)》2009,(11):267-268
概述
在倡导和谐公路、绿色公路、生态公路的当今,公路绿化工程的必然是走向市场。但现行的这种多数以地方定额为依据,工程造价及标价主要由甲方控制的计价模式依然是行业内的主流。而科学的工程计价模式应该是充分利用市场,合理计价,招投标过程简单透明的一种方式。 相似文献
563.
李雪松 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
公路工程施工项目是施工企业获取经济效益的源泉,也是施工企业赖以生存与发展的根本。因此在当前社会主义市场经济体制下,公路建设市场 相似文献
564.
565.
《铁路工程造价管理》2009,24(5):40-40
各铁路局,各铁路公司(筹备组),集装箱、投资公司:
《铁路工程工程量清单计价指南(四电部分)》(以下简称《指南》)业经审查,现予发布,自2009年9月1日起实行。本《指南》发布后,与《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》(铁建设[2007]108号)共同组成完整的《铁路工程工程量清单计价指南》。 相似文献
566.
《铁路工程造价管理》2008,23(2):42-63
一、本价格为2007年4季度价格。
二、本价格的含义
1.水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的厂销或集中采购价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。计算运杂费的运输方式和运输距离,设计单位要经过调查、比选、综合分析确定。要以最经济合理的,并且材质符合工程要求的交货地点作为计算运杂费的起运点,如距离该建设项目最近的能办理货运业务的铁路营业站或水运码头或生产厂家等。新疆、西藏等边远地区,其运杂费的起运点可根据现场调查另行分析。 相似文献
567.
568.
569.
<正>一般情况下,我国200km/h及以上客货共线铁路接触网工程采用的H型钢柱均按照铁道部颁布的铁路工程建设通用参考图《客运专线化铁路接触网H型钢柱》(通化(2008)1301)对应进行选型。 相似文献
570.