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刘彦邦 《北方交通大学学报》1994,18(4):492-498
论述了点连式驼峰溜放部分纵断面的设计方法,驼峰各坡段的设计特点是:用易行车在有利的溜放条件下,从峰顶溜到Ⅰ制动位有效制动长度的始端,其速度不超过容许的最大速度来设计加速区,用难行车在不利的溜条件下,从峰顶溜到Ⅱ制动位有效制动长度的始端,其速度不超过容许的最大速度来设计高速区,减速区的坡度应尽可能使易行车在有利的溜放条件下不加速,其坡度可采用0.0‰-2.5‰,打靶区的坡度一般采用0.6-1.0‰。 相似文献
387.
388.
线形是高等级公路的骨架,提出在公路的线形测设过程中,要注意把好平面线形,纵断面线形和平纵面线形组合的测设关,使高等级公路达到车速高,通行能力大,安全,舒适,美观,经济等的要求。 相似文献
389.
根据部分沥青路面损坏的情况,分析了损坏的原因,提出了在沥青路面半刚性基层的设计中,应如何根据具体情况选择合理的基层结构类型,确定其厚度和设计材料组成的最佳配合比。 相似文献
390.