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82.
83.
介绍云南广(通)大(理)铁路新哨隧道大面积通天塌方的处理方法:先采用注浆、锚杆等方法加固塌方体,然后将塌方段分块,按称上后下、从两端到中间的顺序逐块清碴并灌注衬砌,共效果远比不分块一次清碴再衬砌好。  相似文献   
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85.
86.
陈江 《铁道建设》1997,(3):15-18,5
黄土具有直立性较好的特性,有一定的自稳时间,因而在黄土隧道施工中发生的失稳坍方往往是突发性的,难以预见;并且在浅埋,松散破碎和有水地段更容易产生坍方,本文综合宝中线张盘隧道的实践,阐述了在施工中对坍方的预防和对不可避免坍方的处理。  相似文献   
87.
本文简要叙述了该系统的功能、特点、主要技术性能指标、硬件、软件构成及工作原理,是一种集电话集中机的检修、测试、试验、管理于一体的智能化设备。  相似文献   
88.
刘志林  李增军 《西铁科技》1997,(4):31-32,35
本文分析了列车重载提速对弓网关系的影响,并提出了相应对策,强调只要及早采取措施,进一步加强管理,弓网故障一定能够得到有效控制。  相似文献   
89.
本文对牵引变电气直流电源装置的重要作用进行了讨论,并对当前一些直流电源装置存在的问题提出了解决办法。  相似文献   
90.
论高速重载运输条件下钢轨的发展方向   总被引:1,自引:0,他引:1  
在我国铁路运输事业高速发展的情况下,由铁道部和冶金工业局共同研讨、协调铁路用钢,特别是钢轨的发展方向,我认为非常必要也非常及时。下面就高速重载条件下,钢轨所面临的问题及今后的发展方向进行论述。这些观点以前我也曾在多种场合阐明过。近年来,高速重载运输在我国得到迅速发展。1998年底,全路平均年通过总重已超过3-4×107t·km/km,在京沪、京广、京哈和陇海四大干线上已开行牵引重量5000t的重载列车,年通过总重平均达到4-0×107~5-0×107t·km/km,部分特别繁忙区段达1-3×10…  相似文献   
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