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571.
梁希文 《铁道标准设计通讯》1990,(2):1-7
本文介绍了近10年来高锰钢辙叉生产工厂在铁道部有关主管局的领导下,进行工艺改革、技术攻关,对高锰钢辙叉开展了“三包”锰叉、创优质高锰钢辙叉等工作,在科研、设计、铺设等单位的大力支援下,加强养护维修、统计运量、定期与生产工厂进行检查、测试和分析,使锰叉质量有了较大的提高。我厂生产的锰叉与从日本、奥地利等国进口的一批锰叉铺设在同一条线路上进行对比,结果表明通过的总运量大致相同。本文还提出了延长锰叉使用期限的几点建议。 相似文献
572.
573.
574.
575.
576.
本文简要回顾了旧型C50敞车的历史,分析了中梁裂纹的主要原因以及该型车存在的主要缺点,建议根据我国目前货车总数量及生产能力,应有计划地淘汰旧型C50敞车,以确保行车安全,最后提出了淘汰旧型C50敞车的具体措施。 相似文献
577.
578.
579.
580.
袁亚弘 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(1):55-56
萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。 相似文献