轴颈卸荷槽超声波探伤方法探讨

在2002年1月—2003年2月这短短1年多的时间里，铁路车辆系统就连续发生了3起车轴冷切事故，且冷切断裂处都在轴颈卸荷槽部位。经有关部门鉴定，这3起冷切事故断口旧痕都在50％以上，这说明冷切是因漏探(或误判)引起的。     

适应AAR规范M-976的新型转向架

作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分，该行业为总负荷(GRL)为130t(286000lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求——最新AARM一976转向架性能规范。在过去的10年～12年里，铁路部门发现钢轨损伤量在增加，部分是由这些重载车辆的通过造成的。铁路部门的目的是通过实施这个规范，来降低钢轨和车辆的磨耗及损伤，提高生产率，改善运用安全性。     

盘轴组装工艺开发浅谈

针对铁道部提出的更高的盘轴组装要求，通过对实际问题的系统分析和相关工艺试验，优化盘轴组装工艺，提高生产效率，确保轮对质量。     

国内外摩擦制动材料的进展

介绍了国内外摩擦制动材料的应用及开发研究情况，并对我国发展闸瓦材料提出自己的看法     

对货车转向架制动梁端轴采用超声波穿透检查方法的探讨

通过分析货车制动梁脱落的原因及端轴磁粉探伤检查、锤击检查法的不足之处，探讨了采用超声波穿透检查方法发现端轴裂纹及其具体作法。     

FFD—193树脂的试验及应用

介绍了用FFD－193树脂取代393树脂对芯砂所进行的工艺性能试验，存放性试验及芯砂配方的正交试验，解决了该树脂在生产应用中所遇到的实际问题。     

对KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁的改进建议

KZW-4系列空重车自动调整装置是装车时间较早、装车数量较大的一种货车空重车自动调整装置。2003年1月-9月，郑州北车辆段施修的5020辆货车中，共有733辆装用该系列装置，占修车总数的14．6％。检修过程中，为使抑制盘触头与横跨梁触板的间隙能够调至规定范围以内，按照《铁路货车段修规程》的规定，常常需要在触板上焊装1块磨耗板。但是，这种调整方法操作起来难度很大，不仅延长了单车试验时间，而且增加了劳动强度。