全文获取类型
收费全文 | 40669篇 |
免费 | 870篇 |
专业分类
公路运输 | 3828篇 |
综合类 | 4057篇 |
水路运输 | 1480篇 |
铁路运输 | 30777篇 |
综合运输 | 1397篇 |
出版年
2024年 | 214篇 |
2023年 | 756篇 |
2022年 | 885篇 |
2021年 | 878篇 |
2020年 | 537篇 |
2019年 | 474篇 |
2018年 | 252篇 |
2017年 | 290篇 |
2016年 | 362篇 |
2015年 | 682篇 |
2014年 | 1459篇 |
2013年 | 1498篇 |
2012年 | 1861篇 |
2011年 | 1825篇 |
2010年 | 2059篇 |
2009年 | 2117篇 |
2008年 | 2608篇 |
2007年 | 1907篇 |
2006年 | 1981篇 |
2005年 | 1858篇 |
2004年 | 1944篇 |
2003年 | 1686篇 |
2002年 | 1658篇 |
2001年 | 1719篇 |
2000年 | 1600篇 |
1999年 | 1082篇 |
1998年 | 1157篇 |
1997年 | 1319篇 |
1996年 | 1282篇 |
1995年 | 1013篇 |
1994年 | 584篇 |
1993年 | 362篇 |
1992年 | 486篇 |
1991年 | 460篇 |
1990年 | 297篇 |
1989年 | 353篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 30篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
591.
我国已生产了P13、P60、P61、P62、P62(N)等棚车,P62(N)棚车已成为主型棚车,这些棚车的每侧侧墙都是分二片组装的,车顶为变P62断面压体组装,车顶为平板加弯梁的园弧顶结构,我国今后棚车的生产采用哪种侧墙组装方式和车顶结构形式,需要进行全面分析和正确决策,本文从增大棚车比容,改善车顶防腐性能、简化内顶板结构,改善组装工艺性及工厂生产状况方面分析了采用一体侧墙组壮族 园弧顶结构的必要性与可行性。 相似文献
592.
593.
由于铁路运输危险货物的多样性,造成货洗固体废物组成成分的复杂性。国内尚未有关货洗固体废物污染控制正式标准。国外,除法国外,在有害废物物性鉴别标准中均未规定挥发酚。美国有害废物特性鉴别标准中规定了有机氯作为浮价指标之一。参照国外标准和国内货运具体情况,在我们对货洗固体废物的有害特性研究中,是否应将挥发酚和有机氯作为评价指标呢?在我国,铁路运输危险货物 相似文献
594.
595.
596.
597.
599.
从临汾铁路物资公司目前面临的优势条件及不利因素出发,探讨了走向市场参与竞争应树立的意识,提出了充分发挥各种优势、强化服务、提高信誉的各项措施。 相似文献
600.
在印度,有许多修建于80-120年以前的铁路钢桥,其中很多目前正在进行更换,而未能更多考虑技术需要和经济性。在过去15年,现场观察结果并未说明钢梁受到任何严重损伤。疲劳试验结果也说明,它们还有相当长的残余寿命。与其更换,倒不如继续使用为好。本文给出了一种是否需要换梁的判断方法。 相似文献