T6668在机车信号语音提示方面的应用

为了确保铁路行车安全 ,降低机车乘务人员的劳动强度 ,提高铁路运输服务质量 ,目前 ,语音提示系统广泛用于铁路运输领域。 TOSHIBA公司生产的语音芯片 T6668能够发出自然、清楚的语音 ,价格低且使用简便 ,适用于对机车信号的语音提示。1 .系统的硬件结构图 1MCS- 51语音控制系统的硬件结构如图 1。本控制系统的核心芯片选用价格低而性能优良的80 31 CPU。 MCS- 51是高档 8位单片机 ,内部有1 2 8B的 RAM(不包括专用寄存器 )、2个通用工作寄存器区、4个 I/O口、2个定时 /计数器、5个中断源。本系统充分利用 80 31提供的资源 ,配以相…     

技术进步对我国铁路运输收入的增长贡献研究

引用Solow改进的C—D生产函数模型，结合我国铁路运输的现状，通过模型分析，计算出近年来技术进步以及资本投入和劳动力投入对铁路运输收入的贡献：     

积极研究、推进铁路运输财务体制改革

结合铁路建立现代企业制度、“网运分离”的运输体制改革目标，论证了铁路进行财务体制改革的必要性，分析了推进运输财务体制改革的若干重要关系，提出了２００１年铁路运输财务体制改革的思路、基本前提、主要内容和各项配合工作。     

卷首语

铁路轮渡运输是陆上铁路运输遇有天然水域屏障不能直达，利用水上（或海上）轮渡不必对贷物和旅客组织换装（换乘），直接载运铁路车辆从此岸驶抵彼岸，把两端铁路线有机地连接成为一体的运输方式。     

基于RFID技术的铁路物流信息化

详细地介绍了无线射频识别技术(RFID)在铁路运输中的应用,阐述了基于RFID技术的铁路物流信息网络设计,并分析了其关键因素,提出了政策建议.     

美国铁路运输试验中心的研发成果

1982年10月，在美国联邦铁路管理局的支持下，北美铁道协会（AAR）在科罗拉多州普韦布洛组建了运输试验中心（TTC）。在当时很多铁路面临破产的困境下，AAR建立该铁路研发机构是一个大胆的举措。25年来，TTC在北美铁路提高性能方面发挥了巨大作用。首先是为北美铁路安全可靠地使用36t轴重列车，做了大量试验，第二是成功引入了采用线路检测器的车辆性能监视系统，还有一些重大技术难题正在研发中。一是利用非破坏性方法测量焊接长钢轨的中性温度。钢轨纵向力受到温度影响，铺设焊接长钢轨设定了严格的温度控制。     

奥地利联邦铁路的基础设施建设

奥地利联邦铁路（OBB）正在按欧洲标准进行路网更新改造，以应对欧洲铁路运输市场的竞争。主要建设项目有维也纳新站及线路改造。2013年，维也纳新站投入使用，将成为欧洲铁路关键的枢纽之一，并成为泛欧运输网络（TEN）的重要交叉点。三条泛欧铁路走廊经过维也纳，即TEN17（巴黎-斯特拉斯堡-斯图加特-维也纳-布拉迪斯拉发）、TEN22（雅典-索非亚-布达佩斯-维也纳-布拉格-纽伦堡／德累斯顿）、     

构建新一代GSM-R核心网络

正1概述GSM-R核心网络承载了全部铁路无线通信业务,构建一个安全可靠和高性能的核心网是保证铁路运输安全的重要条件。在欧洲,以控制与承载分离的核心网(BICN)技术为基础的新一代GSM-R核心网络已经开始替代传统的电路交换节点,逐步投入商用。2009年欧洲     

区块链背景下的中欧班列网络配流研究

网络流量分析是交通网络优化的基础，本文以中欧班列为研究对象，构建以总运输费用最小和运输时间最短为目标的双目标网络配流模型。其中，运输费用方面，考虑中欧班列与国际班轮和国际航空运输之间的竞争，采用两阶段博弈刻画区块链技术应用前后班列运价变化；运输时间方面，考虑区块链技术应用前后通关时间缩短比例以影响总时间。基于2020年中欧班列1周运行数据的分析结果表明，区块链技术应用对网络流量有显著影响。区块链技术应用后，东通道和中通道流量分别减少2.76%和5.12%，西通道流量增加7.88%，东通道和中通道的部分货物运输任务将向西通道转移。同时，网络总运输费用降低17.08%，总时间减少8.27%，综合运输成本降低了13.08%，有利于提升中欧班列的经济效益和对客户的吸引力。本文分析区块链技术应用前后中欧班列网络流量的变化，为班列开行方案调整和网络设施优化提供重要参考。     

WXDC-Ⅰ型无线调车机车信号和监控系统

概述 安全和效率是铁路运输的两大主题,铁路运输的安全水平和管理效率反映了铁路的综合水平,也是提高铁路市场竞争能力的重要因素；由于车站内调车信号状态，不能通过轨道电路发码．调车信号的开放与关闭无法传递给机车。机车在调车作业时处于失控状态，主要是依靠调车员确认地面信号。