全文获取类型
收费全文 | 4895篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 91篇 |
综合类 | 723篇 |
水路运输 | 166篇 |
铁路运输 | 3598篇 |
综合运输 | 358篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 169篇 |
2008年 | 189篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 196篇 |
2005年 | 241篇 |
2004年 | 402篇 |
2003年 | 521篇 |
2002年 | 345篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 207篇 |
1999年 | 192篇 |
1998年 | 157篇 |
1997年 | 187篇 |
1996年 | 268篇 |
1995年 | 169篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 99篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4936条查询结果,搜索用时 0 毫秒
931.
针对中欧班列发展过程中的补贴政策有效性问题,本文立足于高、低值货主在运输价格和运营平台服务质量偏好上的差异,考虑补贴货主运价和补贴平台公司运营成本两种补贴方式,构建由政府、运营平台和货主组成的三级博弈模型,分别求解统一定价补贴机制和差异化定价补贴机制下各主体的最优决策信息。通过对比不同情形下货主订购量、消费者剩余,以及政府补贴额度的差异探究各补贴方式和定价补贴机制的适用范围,并结合实际进行数值分析。结果表明:在差异化定价补贴机制下,补贴运价能够比补贴运营成本给低货值货主带来更多消费者剩余;当货主的价格敏感系数低于特定临界值时,补贴既无法给政府带来补贴绩效也不能使该部分货主产生订购量,故可考虑取消该部分货主的补贴。此外还发现,当运营平台的单位运输成本满足一定条件时,采用差异化的定价补贴机制可在不降低货主订购量和消费者剩余的基础上实现“补贴退坡”效果。 相似文献
932.
网络流量分析是交通网络优化的基础,本文以中欧班列为研究对象,构建以总运输费用最小和运输时间最短为目标的双目标网络配流模型。其中,运输费用方面,考虑中欧班列与国际班轮和国际航空运输之间的竞争,采用两阶段博弈刻画区块链技术应用前后班列运价变化;运输时间方面,考虑区块链技术应用前后通关时间缩短比例以影响总时间。基于2020年中欧班列1周运行数据的分析结果表明,区块链技术应用对网络流量有显著影响。区块链技术应用后,东通道和中通道流量分别减少2.76%和5.12%,西通道流量增加7.88%,东通道和中通道的部分货物运输任务将向西通道转移。同时,网络总运输费用降低17.08%,总时间减少8.27%,综合运输成本降低了13.08%,有利于提升中欧班列的经济效益和对客户的吸引力。本文分析区块链技术应用前后中欧班列网络流量的变化,为班列开行方案调整和网络设施优化提供重要参考。 相似文献
933.
934.
为推进京津冀地区打赢蓝天保卫战,落实“公转铁”运输结构调整政策,有必要研究青岛保税港区邯郸(鸡泽)功能区物流基地铁路运输方案。首先分析青岛保税港区邯郸(鸡泽)功能区物流基地周边铁路、鸡泽物流园区地区概况,根据运输通道近期和远期的运输需求量,对曹庄镇站改建方案、鸡泽功能园区站平面布置方案进行详细研究,通过技术经济比选确定物流基地建设方案。研究结果表明,推荐的鸡泽功能园区站建设方案在经济和技术上都是可行的,研究为类似物流基地建设提供经验借鉴。 相似文献
935.
936.
为了进一步发展铁路运输.乌克兰将增加100台新型电力机车.由乌克兰ГПНПК电力机车工厂与Siemens Transportation Systems(TS)公司联合制造.Siemens公司主要提供机车所需的牵引变压器、辅助变压器和机车控制系统.总价值1.2亿欧元。 相似文献
937.
938.
939.
本文分析了铁路现行管理体制的弊端,阐述了铁路运输体制改革的特点和难点,指出了“网运分离”是铁路运输管理体制改革的必然选择。以及需要把握的重点和关键。 相似文献
940.
分析济南铁路局客运公司青岛分公司一体化管理和客车提速给客车运用及检修带来的安全问题,提出了解决这些问题的对策和建议。 相似文献