铁道部《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》

为了落实铁路跨越式发展要求，实施《中长期铁路网规划》，进一步规范铁路市场秩序，硬化合同管理，明确铁路建设各方的权益和责任，发挥设计和施工单位的优势，提高铁路建设项目投资效益和管理水平，通过优化建设项目管理，改进工程承包和评标方式，努力提高工程质量，依据国家和铁道部有关法律、法规、规章，借鉴国内外先进、科学的管理经验，结合铁路建设实际，提出如下意见，请认真贯彻执行。     

ZPW-2000系列自动闭塞系统室外设备安装工艺(一)

随着信号技术向集成化、数字化、智能化方向不断发展，其设备安装必须从系统的整体出发，除牢固、整齐、美观这些基本要求外，还必须考虑设备间相互干扰的抑制、防雷性能和电磁兼容等。这些都是影响系统功能整体发挥的关键因素。从郑武线引进的法国UM71自动闭塞，到秦沈客运专线引进的法国UM2000自动闭塞，使我们体会到了施工安装工艺的重要意义。特别是秦沈客运专线的施工，对每项工作和每道程序，都做到了有章可循。     

战略的力量——访中国铁路物资总公司副总经理赵传学

本刊2004年第6期曾刊发题为《战略航标:锻造企业持久》的专访,中国铁路物资总公司总经理齐晓敏先生对中铁物资的企业发展战略进行了精辟的解读。获悉日前国资委对中铁物资的主业范围给予确认公布,中铁物资战略规划通过国资委评审核准,围绕企业战略理念与战略作用、战略制订与战略实施、主业界定与业务拓展等有关问题,本刊记者(以下简称记)又约请中国铁路物资总公司副总经理赵传学先生(以下简称赵)进行了一次专题访谈。赵传学先生是教授级高级工程师、享受政府特殊津贴专家、铁道学会物资管理委员会主任委员、铁道装备学科学术带头人。     

铝合金在铁道车辆上的应用及其可回收利用性

介绍了东京地铁公司的铝合金车辆的发展过程,同时,阐述了对东西线5453号报废车拆卸调查及用回收的铝合金再生成铝锭,且应用于05系列新造车辆上,验证了铝合金车辆的再生利用性,明确了待解决的课题。文章指出:利用单一合金方式,进行新的结构设计,能制成再生利用性好的车辆。     

联锁图表软件设计的实现技术与结构

就车站信号联锁设计，着重研究了站场形状模拟和其后的进路选择、进路联锁的设计过程。联锁图表软件作为车站信号工程设计的重要组成部分，提出了在不改变车站数据信息情况下，自适应于站场形状的联锁图表软件的设计方法。实现了车站信号联锁图表设计的系统化和标准化。     

声强理论在高速铁道车辆噪声测试与分析中的应用

运用声强理论知识,根据对国外高速铁道车辆进行的运行噪声测试和分析,确定了在不同工况、不同运行速度、不同测试位置时的高速铁道车辆车内噪声分布规律,对我国进行高速铁道车辆防噪降噪设计有较高的参考价值。     

基于虚拟仪器技术的接触网故障信号分析仪

接触网故障信号分析仪是采用图形化语言LabVIEW作为虚拟仪器的开发平台，利用高速数字化仪NI-5112卡，研制的接触网故障信号分析仪软件程序，实现了对牵引供电系统故障信号的高速实时采集和故障特征提取。     

电气化铁道微机保护调试及常见故障处理

本文结合微机保护原理，简要介绍了电气化铁道常用微机保护装置的调试，对常见故障提出了分析与处理的办法，可供牵引变电所运行检修人员、技术人员参考。     

延续进路电路的探讨

原有6‰下坡道接车延续进路电路图，无法解决既有2个干线发车方向，又有到发线出岔的车站问题。对原电路进行修改，实现了设计要求，并在实际运营中取得了良好的效果。