全文获取类型
收费全文 | 8883篇 |
免费 | 150篇 |
专业分类
公路运输 | 1571篇 |
综合类 | 1319篇 |
水路运输 | 879篇 |
铁路运输 | 5171篇 |
综合运输 | 93篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 142篇 |
2022年 | 174篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 230篇 |
2014年 | 388篇 |
2013年 | 386篇 |
2012年 | 508篇 |
2011年 | 498篇 |
2010年 | 432篇 |
2009年 | 480篇 |
2008年 | 601篇 |
2007年 | 449篇 |
2006年 | 478篇 |
2005年 | 460篇 |
2004年 | 455篇 |
2003年 | 474篇 |
2002年 | 330篇 |
2001年 | 266篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 139篇 |
1997年 | 134篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 118篇 |
1994年 | 100篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 114篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有9033条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
83.
84.
85.
86.
《铁道学报》是中国铁道学会主办的综合性学术期刊,是中文核心期刊。该刊1979年创刊,从2011年开始由双月刊改为月刊,A4开本。每月15日出版,国内外公开发行。主要刊登铁路运输、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁路工程等学科的科研成果论文,在运输生产和工程实践中具有理论性的总结,对铁路科技进步具有重要参 相似文献
87.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2013,(2):52
<正>涡流式的钢轨制动由于能够在钢轨与车辆(车轮)间直接产生制动力,所以,可以不依赖于车轮与钢轨间的粘着而产生制动作用。而以往的直流励磁式制动还存在需要确保断电时的励磁电源和制动时钢轨升温较高等问题。因此,日本铁道综合技术研究所将无需电源的线性电机型钢轨制动列为开发目标。该制动方式是 相似文献
88.
李铭 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):274-275
阐述了客运专线中特殊的车站形式即无配线车站发码的相关问题,针对无配线车站的两种信号机布置形式-差置/并置的情况进行了比较性描述,并对其发码过程中存在的不合理性问题提出了解决方案。 相似文献
89.
交流灯丝转换继电器(以下简称灯丝继电器)适用于铁路信号点灯电路。当12V25W双丝信号灯泡的主灯丝断丝时,它会自动地通过其一组后接点点亮副灯丝,并通过另一组接点向信号楼值班员报 相似文献
90.
为得到具有理想耐撞性能的铁道车辆承载吸能结构,分别基于多项式响应面法的二次响应面模型、四次响应面模型和Kriging法的响应面模型等3种代理模型,构造承载吸能结构的比吸能SEA及比吸能与撞击力峰值之比REAF关于设计参数的二次、四次和Kriging法响应曲面,结合遗传算法整体寻优分别得到这3种代理模型的SEA和REAF的最优值.对比分析结果表明:Kriging法响应面模型的拟合精度高于多项式的二次和四次响应面模型,四次响应面模型的拟合精度次之;但是Kriging法响应面模型拟合曲面没有多项式响应面模型的光滑,其原因是Kriging模型采用的局部插值方法虽能提高模型拟合精度、却不利于降低模型拟合过程中的数字噪声;整车车体碰撞仿真表明,承载吸能结构优化后的整车车体具有更好的耐撞性能. 相似文献