美国车市：五年一梦 梦醒断肠时

已经快到了生死存亡的关头，底特律在艰难地反击，但面对亚洲厂商的步步进逼，如果“三大”再不做出壮士断臂式的转变，恐怕很难扭转败局了。     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(三)

(接上期)(1)．活性炭滤清器系统电磁阀N80和N115 从行驶方向看，活性炭滤清器系统电磁阀紧位于进气歧管的后面。     

HF滤毒罐制备工艺研究

论述了除氟化氢用滤毒罐的制备的工艺研究,并从处理方法、处理工艺和处理药剂等方面进行了较全面地介绍。     

肝硬变状态下胆石发生机理的实验研究

采用四氯化碳灌胃方法制成豚鼠肝硬变模型。通过观察豚鼠胆囊结石形成．扫描电镜观察胆石细微结构，并结合豚鼠肝脏及胆囊超微结构变化及胆囊胆汁结合胆汁酸簿层色谱扫描定量测定，以探讨肝硬变状态下胆石发生机理。结果显示各组动物胆石发生率：对照组5％，慢性肝损害组37．5％，肝硬变组83．3％。胆囊胆汁中结合胆汁酸：慢性肝损害组及肝硬变组均明显低于对照组，以肝硬变组下降最为明显。结果表明：肝硬变状态下结合胆汁酸含量下降，胆石发生率明显增高。     

舰船可再生滤毒通风技术研究进展

简要介绍舰船集防系统传统滤毒通风技术的原理和存在的主要问题,对新型可再生滤毒通风技术的工作原理、吸附剂和床层结构的研究进展、工艺设计以及现阶段存在的问题进行了详细讨论。与高效滤器加浸渍炭滤器传统的滤毒通风技术相比,可再生滤毒通风技术具有防护时间长,维护简单,防护谱宽等优点。研制性能优异的吸附剂,优化工艺流程,降低设备的体积、重量和能耗要求是可再生滤毒通风技术未来的发展方向。     

微量氰戊菊酯诱导家蚕谷胱甘肽-S-转移酶omega家族基因的表达变化

昆虫谷胱甘肽-S-转移酶是广泛分布于多种需氧生物中的一类由多基因编码的、具有多种功能的重要酶系.从分子水平解析家蚕对微量菊酯类农药的响应及谷胱甘肽-S-转移酶基因表达的变化,有助于从代谢生理研究家蚕对农药的抗性及谷胱甘肽-S-转移酶与家蚕农药耐受性的关系.本实验采用实时荧光定量PCR方法,检测了添食微量氰戊菊酯后,不同时间点家蚕中肠和脂肪体3个GST酶omega家族基因(GSTo1、GSTo2、GSTo3)的转录水平.结果表明:添食氰戊菊酯农药后,3个被测GST基因在两个不同耐受性品种之间的表达水平变化差异较大,在家蚕Mysore添食氰戊菊酯后各时间点,GSTo2和GSTo3基因在中肠组织的转录水平显著上调,3个被测基因在脂肪体组织中的表达量均显著增加.谷胱甘肽-S-转移酶omega家族基因转录水平上调可能与家蚕不同品种对菊酯类农药的耐受性差异有关.     

强直性脊柱炎后凸畸形个性化矫形对术后生活质量影响的相关分析

目的： 进行强直性脊柱炎（ankylosing spondylitis,AS）后凸畸形个性化矫形后生活质量评分的相关性研究。方法：2007年1月至2011年11月，共有40例无脊髓神经症状体征、双髋活动良好的AS后凸畸形患者纳入本研究，随机将40例患者分为A、B两组，均行后路经椎弓根单节段或双节段楔形闭合截骨矫形椎弓根螺钉内固定术，A组采用个性化截骨方案，B组采用传统截骨方案。记录AS患者矫形前后骨盆入射角（pelvic incidence，PI），骨盆倾斜角（pelvic tilt，PT），术前及术后6个月SRS-22评分、Oswestry功能障碍指数（Oswestry disability index，ODI）。分析矫形前后主观评分变化及矫形后PI、PT变量关系。结果：A、B两组术前PI、PT值、ODI指数及SRS-22评分相比未见统计学差异（P＞0.01），术后A、B两组患者外观、心理、疼痛、功能及满意度均趋于正常，且ODI指数较术前明显改善，A、B两组术后SRS-外观评分具有统计学差异（P＜0.01），SRS-心理、疼痛、功能、满意度未见统计学差异（P＞0.01），A、B两组术后ODI指数未见统计学差异（P＞0.01）。结论：个性化矫形对AS患者术后生活质量有着较好的改善，同时，对颌眉角的纠正也具有更好的可控性。熟练掌握个性化矫形方法后，可以明显简化手术方案的讨论与争议，并能达到与传统截骨方案相似甚至更好的效果，适合在临床推广。     

凯迪拉克CTS车故障排除2例

1 2009款凯迪拉克CTS 2.8 L车发动机故障指示灯点亮故障现象一辆行驶里程为5.9万km的2009款凯迪拉克CTS 2.8 L轿车,在正常行驶时仪表盘上的发动机故障指示灯突然点亮。故障诊断用专用检测仪Tech 2读到的故障代码为P0498,故障含义为活性炭罐电磁阀控制电路电压低。查阅     

谁是中国电动系的“扛把子”?

记者近两年针对电动车的采访资料积累得越来越多,这些数据表现出中国电动车系开始了它的黄金时期。但在这黄金罗盘的飞速旋转中,却有一些令人眩晕的阴影出现,特别是中原市场所展示出来的电动车狂热实在令人担忧。这种一窝蜂的淘金潮一时半会还不会降温,一是因为国家需要降低废气排放,另一方面消费者也需要更廉价的