超威全面推广“内化成” 率先实现“绿色转型”

最近,在长兴郎山新能源高新园区的超威众成公司建成投产,引起了同行企业的强烈关注,原因就在于该公司采用了国际最先进的电池内化成工艺。截至目前,超威集团采用内化成工艺生产电池的比例已经达到85%,已成为名符其实的行业绿色企业。     

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环境保护部天能等12家铅蓄电池和再生铅企业通过环保要求审查2013年1月14日,环境保护部发布"关于第一批符合环保法律法规要求的铅蓄电池和再生铅企业环保核查情况的公示"达标公告。据悉,为确保公众身体健康,提升污染防治水平,环境保护部开展了铅蓄电池和再生铅企业环保核查工作。经企业自查、省级环保部门初审、专家资料审查、督查中心现场检查,第一批共有12家铅蓄电池和再生铅企业符合环保法律法规要求。这也意味着我国铅酸电池环保整治取得了阶段性成果,铅酸电池企业开始步入新的发展阶段。     

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工信部透露明年淘汰落后产能将新增"铅酸电池行业"据2011年11月15日《经济参考报》报道,工信部将于近日牵头多部委启动淘汰落后产能的检查工作,并根据检查结果修订《淘汰落后产能指导目录》。工信部相关人士向该报记者透露,明年淘汰落后产能工作重点将新增"铅酸电池行业",对"经整改后环保不达标"的铅酸电池企业予以停产。     

凝聚共识 成果共享 使命共担 共创铅蓄电池新辉煌——全国铅蓄电池新技术研讨会成功闭幕

11月29日,由中国工程院能源与矿业工程学部、中国电池工业协会技术委员会主办,天能集团组织承办的历时三天的第二届全国铅蓄电池新技术研讨会成功闭幕。这是党的十八大胜利召开后,全国铅蓄电池行业召开的一次旨在研讨铅蓄电池产业现状与发展对策、铅蓄电池领域     

铅蓄电池今年起列入淘汰产能范围 门槛大幅提高

正工业和信息化部产业政策司司长郑立新提到:已研究确定从2012年开始将铅蓄电池行业纳入淘汰落后产能工作范围,推进重点行业淘汰落后产能工作。这也表明,明年工业转型升级任务艰巨,特别是铅蓄电池行业伴随着自去年3月始的环保部等九部委开展的"肃铅风暴",铅蓄电池行业经历了"休克疗伤"整顿,去年11月30日,环保部     

铁路内燃机车用铅酸蓄电池板栅合金研究

铅酸蓄电池在近十几年来经历着一系列的改进和提高，过去我国生产的铅酸蓄电池板栅合金多数是铅锑合金，其中锑含量在6％左右，铅蓄电池的板栅之所以采用铅锑台金铸成，是因为铅锑合金比钝铅有较好的机械性能，硬度大，抗张强度高，线性膨胀系数较小，合金液流动性好，易铸造，生产工艺过程简单。但随着锑含量的增加，合金的耐腐性能下降，电阻率上升，用以组装成的电池在充电、特别是过充电及存放过程中析气量较高，     

叉车铅蓄电池用水制取工艺电渗析器-混合床离子交换工艺的运用

铁道部《铁路装卸机械检修技术规范》(铁运[1995]143号)对叉车铅蓄电池的电解液配制有水质标准要求(以下简称部颁标准)，质量合格的电解液可避免影响蓄电池的电化反应，防止铅蓄电池的自行放电和极板的加快硫化，起到保证蓄电池标称容量和使用寿命的重要作用。