高速公路桥头跳车的原因与防治

桥头跳车问题是我国公路上常见且越来越突出的问题．尤其在高速公路上具有普遍性．它不仅影响行车的速度和舒适性．还构成极大的交通隐患．从而大大降低了高速公路的营运效率和整体服务水平。本文结合自身的施工经验．从分析桥头跳车的原因入手．对防治桥头跳车提出了一些具体的预防措施。     

椭圆管状铆钉自冲铆接工艺研究

以椭圆管状铆钉为研究对象,利用正交试验设计方法,针对铆接件的3种接头形式进行了单向拉伸试验,分析了不同铆接接头形式的载荷-行程曲线变化趋势。采用极差分析法和方差分析法,分析了椭圆管状铆钉的壁厚、高度、向心率、铆钉放置形式、端面角度以及板料厚度组合等参数对接头强度和剖面质量的影响,确定了合理的工艺参数组合方案,从而获得良好的自冲铆接接头力学性能。     

Electra Townie推出250W电机的休闲旅行电动自行车

正Electra Townie出产的电动自行车对于那些打算在城市街道上骑行(最高速度通常不超过45 km/h)的通勤者而言有一个好处,那就是Townie车架有着略长一些的轴距。这令它相比常见的轴距更短的车架而言,在较高车速下可具有更好的稳定性。另外,它使用了1-1/8英寸的头管,这样组装爱好者就可以方便地换装各种避震前叉。Electra的首款电动自行车采用了SRAM的E-matic踏     

斜井盾构推进系统的栽头调整能力研究

为降低斜井掘进过程中盾构推进系统在栽头调整上存在的主观性与不确定性,从地基沉降量的角度入手,提出栽头的沉降量描述,并基于温克尔弹性地基模型,建立斜井盾构栽头的沉降量描述模型。然后结合载荷对于栽头调整的影响,进一步建立用于描述斜井盾构推进系统栽头调整能力的数学模型,并给出其上下限值的计算条件。基于栽头调整能力的数学模型,以内蒙古新街台格庙煤矿斜井工程为背景,研究隧道设计坡角变化对栽头调整能力的影响。结果表明： 1）随着下坡角度不断增大,推进系统的栽头调整能力的上下限不断下降; 2）随着下坡角度不断增大,盾构下滑力的迅速增长是造成推进系统栽头调整能力不断下降的主要原因。     

多元信息预警系统在头道穴隧道施工过程中的安全评价方法研究

为了解决一般安全评价方法单一性、滞后性以及易受人为主观影响的问题,借助多元信息预警系统实测资料,分析了以往公路隧道施工事故原因,在对传统安全评价方法研究的基础上,结合多元信息预警系统工作机制以及在头道穴隧道施工中的应用,提出了一种隧道施工过程的安全评价方法。随着多元信息预警系统在隧道施工过程中的自动采集和监测,构建的评价方法可以将复杂的风险因素及时转化为直观的安全评价结果,同时能够指出具体风险源,最大限度地保障隧道施工安全。     

减小簇头边缘化的LEACH协议的研究及改进

为减少无线传感器网络能耗、延长网络的生存周期,基于经典的LEACH,提出了一种新的能量有效的分簇算法.算法的主要思想是考虑节点当前剩余能量和簇头不边缘化来优化簇头选择,从而在使簇头分布更均匀的同时,进一步保证了网络内簇头节点的最大覆盖化,优化了网络的负载均衡.仿真和分析表明,该算法是一种有效的分簇路由算法.     

框架桥顶进施工预防扎头的质量控制

根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制。     

记“远宁”轮密西西比河主机突发故障应对

<正>一、过程"远宁"轮于2010年4月13日早5点从新奥尔良开航去土耳其,满载装货52000t,主机型号MANB&W6S50。当地时间05:30,开航约半小时主机全速前进时,二管轮发现主机第三缸漏水,漏点在第三缸船尾方向偏右舷约20°下方的缸头与缸套结合处,且几乎被连接缸套与缸头水套的冷却水套管挡住,非常     

山河智能双动力头强力多功能钻机重拳出击——2012山河智能双动力头强力多功能钻机工法推广研讨会圆满举行

红火的七月,流光溢金,“2012山河智能装备集团双动力头强力多功能钻机工法推广研讨会”于7月28日在山河智能集团总部隆重举行,来自全国各地的200多位用户参加了此次研讨会。中国工程机械工业协会桩工机械分会副秘书长郭传新、北京市建筑工程研究院前副总工程师沈保汉、中国建筑东北设计研究院总工程师张丙吉、海南设计院副院长黄坚、山河智能装备集团董事长何清华,以及桩工产品用户、工程机械行业多家媒体的记者出席了研讨会。