摩托车气缸头气门导套孔加工余量的控制

在摩托车气缸头加工过程中,气门导套内孔的加工要求较高,一般设计直径尺寸公差为7级,圆柱度0.005mm,而气门导套内孔的细长比通常小于1/6,加上气门导套要求材料的耐磨性高,故加工较困难.因此加工余量的变化常常会引起加工质量问题,如圆柱度超差(通常为斜锥孔);孔径变大;颤动刀痕等.为保证气门导套内孔加工精度,济南轻骑发动机厂采取了如下措施控制导套孔周边加工余量.     

客运索道钢丝绳铆头的加工

章介绍了索道钢丝绳编结时铆头套筒的联接方式，以及采用这一方式所应注意的技术关键。     

离合器支承铆钉全自动分选系统

该分选系统是一种全自动、高精度、高效率的自动检测设备，除用于离合器支承铆钉的分选外，还可用于其它多种阶梯状锥形零件的分选。论述了该设备送料、定位、测量的原理和机构，并就微机化测量控制系统的硬件和软件的组成及其具有的功能等作了介绍。     

浅谈高速公路桥头跳车的处理

桥头跳车问题是路桥过渡段施工中无法有效避免的一种现象，一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。简要叙述了目前路桥过渡段施工中的常用处理方法，并进行了相应的分析。     

无牙颌患者与正常人颅颌结构头影测量的比较研究

目的　采用X线头影测量方法 ,研究无牙颌患者与正常牙合人间面部高度、下颌位置等有关测量数据的差异。方法　对无牙颌患者在H及H-2 位置时分别拍摄头颅定位侧位X线片 ,并将其颅面结构测量值均数分别与正常牙合人正中牙合位时颅面结构各测量参考标准值比较。结果　正常牙合人及无牙颌患者在不同垂直距离下 ,SNA及N ANS测量数值高度一致。无牙颌患者在H及H-2 位与正常牙合人正中牙合位颅面结构相关测量角度及线距间比较均无显著性差异 (P >0 .0 5 )。但代表下颌位置变化的值MP FH、SGn FH、GoGn SN、PP GoGn、ANB及NPg FH、SND、SNB ,无牙颌患者在H、H-2 位与正常牙合人比较 ,后者恰位于前两者之间。结论　上颌骨结构不随牙列缺损、牙列缺失及垂直距离的改变发生变化。无牙颌患者在H、H-2 位较正常牙合人在息止颌位、正中牙合位的垂直距离有减小的趋势     

16MnR钢焊接头的延拓概率疲劳S-N曲线

针对16MnR钢焊接头,利用现有不同试验条件下的中短寿命试验数据,采用2m-1指数法,延拓概率疲劳S-N曲线到长寿命范围.基于Basquin关系,得到包含存活概率曲线、置信度曲线和两者融合曲线在内的延拓概率疲劳曲线,在中短寿命范围对试验数据有良好的拟合效果,在延拓阶段可对长寿命范围作近似预测.该方法可近似合理地对曲线进行延拓,较直接利用中短寿命S-N曲线延长到长寿命范围的直接法更为合理,结果表明,该方法是可行的.     

铁路路基水泥土湿法搅拌桩质量检测研究

<正>1问题的提出某铁路路基多采用水泥土湿法搅拌桩,如何检测水泥土湿法搅拌桩质量,应与地质、施工紧密结合,认真研究对其桩的各个检测方法,选择最佳检测方法达到对水泥土湿法搅拌桩质量的正确判断。     

C_(80(H))型运煤敞车车体拉铆钉孔定位工艺改进

通过对C_(80)(H)型铝合金运煤敞车车体拉铆钉孔同心度超限的原因进行分析,制定相应工艺改进措施,保证了车体组装拉铆钉孔定位精度,提高了车体制造质量。     

关于敞车下侧门门搭扣装置常见故障的分析及建议

1问题的提出敞车下侧门门搭扣装置是一种防止敞车正常运行中小车门自动打开及侧门与侧墙间隙过大时散装货物泄漏的锁闭装置。随着运用时间的增长,门搭扣装置出现了一些问题,严重影响到了车辆的运行安全。