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高速列车用铝合金材料的耐撞性数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用有限元软件ABAQUS进行高速列车用铝合金材料的耐撞性数值分析.分析了钢和铝合金薄壁圆柱在轴向力作用下的动力学响应.所有的参数,如弹性模量,密度,屈服应力取自文献[6]中的试验数据,在相同的条件下,通过比较两者的数值结果验证了参数正确性和可靠性.碰撞能量一定,对应于不同的碰撞速度,比较了钢和铝合金薄壁圆柱受到的平均作用力,以及它们最后变形的塑性铰的个数.数值试验表明,在碰撞能几乎全部被吸收的情况下,对于不同的碰撞速度5、30、65、80m/s钢材薄壁圆柱比铝合金薄壁圆柱所受到的平均作用力大,变形后塑性铰的个数少. 相似文献
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车体轻量化是铁道车辆制造业的发展趋势,采用铝合金材料是减轻车体自重的有效措施。本文介绍了铝合金焊接的特点、车体焊接方法的选择、铝合金MIG焊工艺、铝合金材料焊接易产生的缺陷及防止对策。 相似文献
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叙述了铝合金真空无熔剂钎焊技术的机理和优于其它焊接方法之处,介绍了在提速客车集成气路板上应用真空无熔剂钎焊技术的工艺,认为采用这种焊接方法,焊后工件表面洁净,抗腐蚀性能强,力学性能较高。 相似文献
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本文分析了影响阳极铸造质量的预热温度与浇注温度之间的关系。上述温度的控制主要是根据环境温度、工艺条件和铸件结构等因素来决定的。实践表明,合理控制以上诸因素,可提高阳极铸造质量,消除裂纹。 相似文献