国标《道路交通标志板及支撑件》的研究与制定

本文系统介绍了国标《道路交通标志板及支撑件》的标准体系,就标准的制定过程及相关的重点问题进行了详细说明。已发布实施的国标《道路交通标志板及支撑件》规范了交通标志板的生产、使用,此标准的发布实施对道路交通标志板及支撑件的生产、使用具有现实意义。     

高速公路应急分流桥梁装备的设计

针对高速公路因战争、恐怖活动及自然灾害等突发情况导致交通严重受阻,无法在短时间内依靠高速公路自身进行分流和疏散的情况,研究设计了一种应急分流桥梁装备.该装备以GFRP材料作为主要用材,全桥采用简支体系,基本结构形式为组合式结构,上部桥面结构由复合材料管材组成,下部桁架结构由标准节和首尾节桁架组成.利用ANSYS软件模拟...     

汽车算计大师 奥迪Q5性价比探秘

奥迪Q5仅有5款车型供选择,最高差价却达到了18万元,相同动力与传动系统18万元的差价完全体现在了配置上。订车等上一年半载很难让人接受,但加价更让人窝火。是否还有替代选择呢?本期将为你进行深度解析。     

Fe,Ni,Re对ZL108氩弧强化区硬度及高温耐磨性的影响

研究了Ｆｅ，Ｎｉ，Ｒｅ对ＺＬ１０８氩弧强化区硬度及高温耐磨性的影响。在本试验条件下，Ｆｅ，Ｎｉ量增加对焊后经体积稳定化处理试样的室温硬度提高作用显著。提高Ｎｉ，Ｒｅ量对于经长期高温冲击磨损的试样室温硬度的提高有显著作用，Ｆｅ的作用次于Ｎｉ，Ｒｅ。Ｆｅ，Ｎｉ的交互作用对上述两种情况的硬度均有显著影响。提高Ｆｅ可显著提高ＺＬ１０８的高温耐磨性，Ｒｅ的作用次于Ｆｅ，Ｆｅ和Ｒｅ二者之间及Ｆｅ，Ｎｉ，Ｒｅ三     

热处理工艺对高强铝合金性能的影响

介绍了在进行高强度电瓷套高强铝法兰材质研究中热处理工艺对铝合金力学性能的影响。试验表明，选择最佳热处理工艺和改善热处理炉温度场均匀分布对提高铝合金力学性能具有重要意义。     

包铝层对2A12铝合金搅拌摩擦焊焊缝电化学性能的影响

对1.35 mm厚、带包铝层的2A12铝合金搅拌摩擦焊（FSW）同种焊缝的金相组织进行了分析,在此基础上,在室温0.2 mol/L NaHSO3＋0.6 mol/L NaC l溶液中,对母材（带包铝层的2A12）和同种焊缝进行了静态腐蚀失重和动电位极化扫描的对比研究.金相组织观察表明：FSW焊缝组织出现了明显的变化,焊核区发生了动态再结晶,形成细小的等轴晶结构.静态腐蚀失重和动电位极化扫描结果表明：包铝层起到较好的防护作用,母材的电化学性能要优于焊缝的电化学性能.     

X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力

为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10～70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性.     

高速动车组铝合金司机室研制技术

为保障高速动车组运行的平稳性和安全性,针对空气动力学性能、结构可靠性能、合理加工工艺要求等方面,给出铝合金司机室研制技术流程.对三维模型设计、有限元数值分析、司机室工艺方案设计、关键型材成形加工、司机室组焊工装研制、司机室试制、司机室检测等7个关键技术进行了重点的论述.     

铝合金型材与空腔声场耦合振动声学优化设计

建立了铝合金型材与声场耦合振动的有限元模性,计算了耦合系统的声压响应;以声场和铝合金型材的结构尺寸参数为设计变量,以铝合金型材重量为约束,以声场内响应声压最小为目标,建立了优化数学模型,用零次优化算法对其进行了优化设计研究.优化设计使声场内最大声压降低了1200Pa,而且结构重量也得到了降低.结果表明,优化设计可有效降低声场内的声压,而且零次优化设计方法不用求解声压对设计变量的灵敏度,减小了计算量.     

浅谈PVC地板革在城市公共交通领域的应用

PVC地板革是以聚氯乙烯为主要原料,经涂抹工艺或经压延、挤压工艺生产而成的地材产品。由于聚氯乙烯是一种无毒的可循环使用的绿色环保材料,而且具有阻燃性能,因此日前在很多领域中得到了广泛的应用,