全文获取类型
收费全文 | 2165篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 1168篇 |
综合类 | 148篇 |
水路运输 | 242篇 |
铁路运输 | 619篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 157篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2184条查询结果,搜索用时 140 毫秒
61.
62.
[目的]当列车设计速度达到400 km/h等级后,车下流场环境会更加复杂,使得制动盘阻力、功率消耗加剧问题更加凸显,需要对该速度等级下列车制动盘散热筋的最优布置间距进行深入研究。[方法]基于圆柱型散热筋结构,通过有限元仿真手段建立模型,并输入了相关参数值。针对相邻两周散热筋的圆心距d周向设置了四个计算工况,针对相邻两周间的距离d径向设置了五个计算工况,分别计算不同d周向、d径向对制动盘温升、阻力及散热功率的影响,进而得到d周向及d径向的建议取值。[结果及结论]d径向=40 mm(即散热筋与制动盘边缘的距离同制动盘直径之比为0.75)时,制动盘温升达到最低值,制动盘的性能较优;散热筋直径为d周向的一半时,制动盘综合性能最优。 相似文献
63.
对某项目地铁车体关键焊缝的焊后变形量进行跟踪测量.数据表明:车体组焊前后,侧墙上边梁与车顶边梁(上部焊缝)焊后尺寸平均横向收缩量约为1.05 mm,侧墙下边梁与底架边梁(下部焊缝)焊后尺寸平均横向收缩量约为1.67 mm,且它们在对应位置变形趋势相同;由于底架起挠导致侧墙模块2、模块4中间存在很大的扭曲变形应力,焊后焊... 相似文献
64.
严重的气孔缺陷和不良的焊缝成形会影响厚壁铝合金窄间隙熔化极气体保护焊(narrow gap-gas metal arc welding,NG-GMAW)的焊接质量.文中针对摇动电弧NG-GMAW焊缝气孔分布及成形进行研究,为实际焊接应用提供指导.研究了电弧摇动角度、摇动频率及侧壁停留时间对焊缝气孔分布及焊缝成形的影响规... 相似文献
65.
基于铝合金模板在唐山港曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位二期工程中的应用,对其应用特点、施工工艺及应用效果进行分析。认为铝合金模板是一种低耗、环保、经济实用的绿色模板,在国内港口工程中具有广阔的推广前景。 相似文献
66.
67.
68.
70.