车用柴油机的活塞设计研究

首次提出了车用柴油机活塞的设计可分为基本结构设计、强度设计和运动设计三个部分。阐述了各个设计部分与发动机结构、性能间的内在联系；提出了各个部分的设计要点；揭示了评价活塞综合技术水平的指标。     

铝活塞热障层粘接金属的失效与对策

针对低散热发动机热障层活塞铝合金和陶瓷层间起过渡层作用的粘接金属之失效原因，提出设计粘接金属的成分和工艺条件。     

柴油机的活塞展望

由于活塞和活塞环承受的热负荷和机械负荷日益增加,润滑油量减少,同时柴油机厂又在不提高发动机售价的情况下,提高燃油效率和耐久性,因此,对活塞和活塞环的要求更加严格。为此,格茨公司制订了自己的研究计划,并与谢菲尔德·哈莱姆科技大学和伯明翰英格兰中央大学合作共同开发多种结构的活塞。     

世界最早批量生产RG250Г用铝车架的开发

采用铝车架的铃木RG250T型摩托车于1983年投放市场并得到用户的好评。与通常用钢制车架相比,由于铝的韧性较好,铝制车架可减小车辆的质量功率比。但是,由于采用铝制车架的费用较高、焊接性差,这给摩托车的设计和生产工艺带来了很大的困难。本文介绍了克服这些困难的几项技术,如采用Al-Zn-Mg合金挤压模塑法,阻止由热锻引起的晶粒长大,解决了焊接中遇到的如裂纹、热变形及气泡等问题。     

过共晶铝硅合金变质工艺研究

本文研究了Ｐ、ＲＥ、Ｓ单独加入及Ｐ－ＲＥ、Ｐ－Ｓ、Ｐ－Ｎａ联合加入对Ａｌ－２０％Ｓｉ合金的变质作用，比较了各自的变质效果。考察了联合变质最佳变质温度及联合变质长效性。所得结果表明，Ｐ－ＲＥ，Ｐ－Ｓ联合变质具有较好的双重变质效果，联合变质后合金机械性能有较大的提高，最佳变质温度为８４０℃左右，变质效果至少可持续３ｈ。     

钠锶复合盐对Al—Si合金的长效变质作用

为克服钠盐及锶盐变质剂存在的问题，采用了钠锶复合盐作为共晶Ａｌ－Ｓｉ合金的长效变质剂。试验结果表明，该复合变质剂具有见效快，有效期长等特点。     

活塞用SiCp／Z109复合材料的磨损性能研究

研究了３种ＳｉＣｐ／ＺＬ１０９复合材料及其基体合金在干滑动摩擦条件下的磨损性能，分析了不同载荷下复合材料与基体合金磨损率差别变化的原因，并就增强颗粒大小和体积分数对复全材料磨损性能的影响进行了研究。     

现代汽车自动空调系统

现代汽车自动空调系统吉林工业大学侯磊，王羽一汽长春轻型车厂王■现代汽车自动空调系统Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ａｉｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，Ｅｌｅｃｔｒｉｃｃｏｎｔｒｏｌ，Ｐｉｓｔｏｎ主题词：空调系统，结构，电气控制，活...