小型压气机叶轮五轴铣加工策略及设计考虑

以小型车用J45涡轮增压器压气机叶轮为研究对象,采用五轴铣数控加工技术,研究复杂叶片型面的加工方法,完成对加工过程中的刀路轨迹等加工参数的规划,编制加工程序,加工出的叶轮实物表明所采用的加工方法简单高效,满足使用精度要求。进一步针对加工仿真及实物加工过程中出现的问题和难点,结合压气机叶轮几何设计,在满足气动性能要求前提下通过调整设计参数来改善加工质量,为考虑加工因素的压气机叶轮多学科优化策略提供了依据。     

旧沥青路面乳化沥青厂拌冷再生关键技术研究

结合具体工程对旧沥青路面铣刨料的乳化沥青厂拌冷再生技术进行了系统研究。首先对铣刨料的级配进行分析评价。其次,确定了掺加水泥的乳化沥青冷再生混合料配合比,并进行了室内性能评价。同时对冷再生沥青混合料的生产工艺以及施工质量控制等环节进行了系统介绍。     

自升式海洋钻井平台桩腿的焊接与精度控制

主要介绍了SUPER-116E自升式海洋钻井平台桩腿和齿条预制及安装工艺,对桩腿和齿条的预制过程、安装方法及安装过程中的注意事项进行了全面总结和分析。     

基于数控插铣技术的轿车侧围件压料板模具钢件的加工

模具采用铸钢材质后,由于其材质过硬导致数控设备加工效率降低,且刀具磨损严重。钢件深腔结构部分加工使用传统的数控加工方法更显得力不从心。本文阐述将数控插铣加工技术合理地应用到轿车侧围压料板模具钢件加工中。利用CATIA软件的造型功能,将不规则深腔结构面改造成易于编程和数控加工的加工数模,编写合理的数控加工程序。进行现场数控加工试验结果表明,采用数控插铣加工技术提高了加工效率,降低了刀具磨损,进一步缩短了模具制造周期。数控插铣加工技术已在本公司推广使用。     

沥青路面技术改造结构的探讨

旧路补强设计理念采用的是长寿命路面设计原则,针对3种不同的破坏形式,提出不同结构的补强措施,根据旧路不同的使用状况选择不同的结构类型,采取分段设计、分类处理、分期实施、合理决策的原则进行,而且大量采用了旧路废料,这不仅降低了道路的改造费用,提高了资源再生利用率,而且还保护了环境,具有良好的经济效益和社会效益。     

定位车齿条固定螺栓及孔的修配工艺

翻车机定位车传动齿条由数十块短齿条块组成,每块齿条独立安装,齿条与齿条之间有1个20mm的间隔;每块齿条两端各有1个¤30°-0.02铰制孔,中间有2个普通的¤32孔,分别用M30铰制螺栓和M30普通高强度螺栓固定在齿条安装基座上（见图1）。定位车在行走时,每块齿条制螺栓被剪断。     

摩托车轮毂专用铣床的设计

摩托车轮毂专用铣床的改进,可以满足轮毂生产中各种规格轮毂里程槽的铣削加工,当铣床的一个铣头在工作时,还可装夹另一个工件,将待工时间减小到最低限度,改变了原来只能加工单个工件的弊端,使生产效率提高了2倍以上,降低了生产成本。     

泡沫沥青冷再生技术在浙江省17省道路面大中修工程中的应用

通过介绍泡沫沥青冷再生技术在17省道路面大中修工程中的应用实践,阐述室内混合料配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压过程及其质量控制要点,表明泡沫沥青混合料能实现铣刨料完全回收利用,且拌和无需加热集料,节能效果明显。该工程的实践经验得出：沥青发泡条件确定、拌和质量控制是施工的要点;该材料能适用于重载交通路面大中修工程。     

面向结构的汽车齿轮齿条式转向系仿真模型

针对齿轮齿条式转向系统建立了面向结构的转向系统模型,包括转向齿条动力学和转向横拉杆以及转向立柱的弹性特性、转向减振器阻尼力、转向干摩擦、液压助力特性等。所建模型具有完备的动力学自由度,能准确地反映路面激励对转向轮运动状态地影响。并将该模型嵌入到整车动力学模型中,对两种典型工况进行了仿真计算。通过仿真结果与道路试验结果的对比,验证了该模型的正确性。     

公路沥青路面车辙养护铣刨填补施工技术研究

为提高高速公路沥青路面车辙养护效果,对常见的沥青路面车辙病害类型及产生原因进行梳理,并结合实际工程案例,对铣刨填补施工技术的应用进行分析,为相关养护工程提供借鉴。