全文获取类型
收费全文 | 8801篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 4292篇 |
综合类 | 1282篇 |
水路运输 | 1928篇 |
铁路运输 | 1170篇 |
综合运输 | 212篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 174篇 |
2020年 | 181篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 242篇 |
2014年 | 458篇 |
2013年 | 408篇 |
2012年 | 574篇 |
2011年 | 549篇 |
2010年 | 529篇 |
2009年 | 562篇 |
2008年 | 605篇 |
2007年 | 520篇 |
2006年 | 504篇 |
2005年 | 452篇 |
2004年 | 355篇 |
2003年 | 386篇 |
2002年 | 277篇 |
2001年 | 220篇 |
2000年 | 198篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 119篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 93篇 |
1992年 | 88篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有8884条查询结果,搜索用时 34 毫秒
161.
丁海涛 《铁道标准设计通讯》2019,(9):33-38
研究国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路的运输需求,可为本线主要技术标准、运输组织和建设方案的确定提供决策依据。首先通过旅客运输径路比较分析,确定本线主要承担我国蒙西、陕北、山西、北京、东北地区、关中地区与陕南、西南、广西、海南等地的旅客交流,兼顾陕南重镇安康等与关中城市群、陕北地区的城际客流,其次基于"四阶段法"基本原理,对区域铁路客运量进行分配预测,并按照趋势运量、转移运量、诱增运量进一步分析本线客流密度,最后研究本线客流构成、所在通道的综合交通方式结构,并综合确定本线客车开行方案。 相似文献
162.
163.
针对城市轨道交通车辆车门中的丝杆锁闭装置长期受到往复冲击和磨损而传统方法难以有效监测的问题,提出了一种基于机器视觉测量技术的监测方法。在机械旋转机构上进行标记,采用圆点标记和直线段标记,分别对圆点和线段进行检测,计算出旋转偏离角度值;对摄像头采集到的轨道车门锁旋转机构图片,通过离散余弦法进行图像预处理,利用阈值分割进行图像二值化,然后对特征标记进行捕获,从而获得角度信息;采用数据统计分析方法,进行门锁安全的判断和预测。试验结果表明,圆点标记比线段标记更易检测,角度值更加精确。 相似文献
164.
165.
钢桁梁腹杆插入式节点杆端应力分析与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:为便于制造与安装,大跨钢桁连续梁桥往往在采用整体节点,腹杆与主桁节点连接时,腹杆插入节点板中,采用高强螺栓两面连接。由于仅连接杆件的两个面,另外一面(或两面)不直接承受节点板传递的荷载,必然存在剪力滞效应。通过建立钢桁梁腹杆的几种典型截面的有限元模型,研究两面连接腹杆端部的应力分布,从而掌握腹杆端头板件应力分布的规律并用于指导钢桁梁桥节点设计。研究结论:杆件端部最大正应力均发生在螺栓群末端;一般来说,杆件板厚越大,螺栓连接沿杆件长度方向的排数越多,最大正应力与名义正应力的比值越小;截面形式变化、板件厚度变化不会对最大剪应力的发生部位产生影响;杆件中部,截面应力趋于均匀,剪力滞效应不显著。 相似文献
166.
167.
168.
分析了目前地铁中采用走行轨作为回流网的供电方式,重点提出了目前杂散电流防护普遍存在的问题,提出采用四轨供电方式是根本解决杂散电流防护存在问题的手段,并能在现有技术条件下予以实现。 相似文献
169.
以武广客运专线客流预测为研究对象,根据客运专线运营特点及其对通道旅客运输的影响,对传统四阶段预测法进行改进,用灰色模型代替原来的重力模型,将运量分为直接运量和诱增运量分别进行预测,使得预测结果更接近客运专线目标年限的实际客运量。预测结果对武广客运专线的运营和进一步建设具有重要的参考意义。 相似文献
170.