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291.
为解决地铁隧道盾构机分体始发阶段空间狭小、无法按常规方法进行渣土运输的难题,以吉隆坡地铁MRT2号线地下段B标区间为研究对象,对土压平衡盾构机始发阶段渣土泵送技术的设备选型、工艺流程、施工工效、地层适应性,以及实施过程中遇到的问题进行了分析,提出了针对性的优化改进措施,形成了一整套具有可操作性的土压平衡盾构机始发阶段渣土泵送关键技术.利用该技术成功完成了MRT 2号线地下段B标区间盾构机分体始发掘进阶段共计71环的盾构掘进出渣任务. 相似文献
292.
盾构法施工时盾构机的姿态控制是确保盾构法隧道成型质量的关键。盾构机在均一地层地质中掘进时盾构掘进控制较为容易,但在上软下硬的复合地层中掘进时容易出现刀具偏磨、地面沉降不易控制、盾构姿态纠偏困难等问题。本文依托盾构机在典型的上软下硬复合地层中遇到姿态出现向下纠偏困难的情况为背景,通过对地层地质、盾体姿态、盾构掘进参数及隧道管片成型姿态等数据进行综合分析,采取多种纠偏措施以及质量控制措施,使得盾构机姿态得以顺利完成纠偏且隧道质量得到良好控制的效果。此案例可为类似地下工程施工提供借鉴经验。 相似文献
293.
294.
文演 《交通世界(建养机械)》2013,(5):68-69
2013年4月23日,台北首都客运和大都会客运公司在"中正纪念堂"自由广场上联合举行新车发表会,正式发布将在台北城市公交系统投入运营的两款新型公交车——由厦门大金龙精心打造的12米三开门、低地板公交车XM Q6120A GD和有"公交巨无霸"之称的18米铰接式公交车XM Q6180G,这是台湾地区首次引进这两款新型公交车产品,也是大金龙全面拓展台湾高端客车市场迈出的关键性一步。 相似文献
295.
祁淑丽 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):59-60,114
随着社会和经济的发展,越来越多的地铁、铁路、公路工程等需要进行隧道工程建设,当采用盾构进行隧道施工时,需要以盾构机管片中心检测盾构形成隧道的质量来确定盾构机的工作姿态,从而提高隧道工程质量。介绍了盾构机管片中心检测装置的设计,以得出盾构机的工作姿态,从而能够使盾构机的工作更加稳定和完善,有效地提高隧道工程的质量。 相似文献
296.
为有效提高盾构机在地下狭小空间中的转场技术,通过理论分析与实践应用,采用了钢板整体联焊、站场边墙和膨胀螺栓整体双重固结、站场地面钢板油脂润滑、托架绑定盾构机整体移动、定点泵站四位一体多角度动态移动法的转场技术工法.结果表明,新的转场技术可缩短工期,节约成本,提高设备整体兼容性,降低施工故障风险,具有极高的综合效益和推广价值. 相似文献
297.
298.
299.
300.
作为目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械,盾构机是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低最具代表性的重大关键装备之一。长期以来,“中国制造”的“短板”体现在这一关键设备中:国内使用的盾构机主要依赖从发达国家进口,不仅价格昂贵、制造周期长,而且在关键技术上受制于人。 相似文献