盾构后配套设备的选型计算

文章通过分析计算,确定了盾构后续设备的主要技术参数,从而为盾构开挖配套设备选型提供了技术根据.     

罗宾斯盾构机在北京突破极限盾构机完成了首都最长的地铁线路--六号线

今年年初，一台直径6．15米的罗宾斯土压平衡盾构机在中国的首都创造了令人刮目相看的佳绩：仅用了三个月的时间，这台盾构机就为承建商一中国铁路建设总公司中铁五局在软土、粘土、砂、砾石和高度风化的岩石地层中贯通了1．06公里长的隧道。这一段隧道的贯通标志着六号线二期扩建工程最后一段的完工，将进一步延长北京地铁中最长的地铁线路。由于北京市的人口已逐步增长到了将近2000万，所以该扩建工程对于满足快速增长的交通需求、提高地铁的承载能力都是至关重要的。     

盾构机技术研究

为适应地铁、铁路、引水等大型工程建设的盾构需求,我国正开展研发、设计和制造具有自主知识产权的国产盾构机的相关工作,掌握盾构机自主研发技术一直是我国盾构行业亟待解决的重要课题。基于上述背景,本文将基于广船国际研制的Φ8780mm盾构机对相关技术做一个初步的探讨。     

济南BRT公交实地调查

作为全国第3个开通BRT(城市快速公交)的城市,济南在公共交通方面的投入也可谓是不遗余力。从2008年开通首条BRT1号线以来,济南目前已经建成BRT线路6条,覆盖城区主要道路与核心区域,为市民出行提供了较大便利。     

沃尔沃D系列重型铰接式专用车新品

沃尔沃公司开发的铰接式专用车一直领导着铰接式卡车技术的发展.其适用于在气候恶劣和没有道路的情况下运送大批量物料及土方工程,并适用于采石场、矿山和垃圾处理等方面的作业.     

常州依维柯新品闪亮登场

18m低入口铰接式城市客车(陆地巡洋舰)CJ61 80GCHK该车采用IVECO 18m星级城市客车和12m豪华低入口城市客车技术开发的最新产品.该车造型新颖,配置高档,产品技术含量高,不仅属国内首创,在世界上也处于领先地位.     

铰接式汽车横向倾覆的分析

分析了铰接式汽车侧倾与悬架刚度有密切关系，建立了新模型，推导出新的计算公式。     

我国铰接式客车底盘的现状与展望

铰接式客车以其载客量大、质量利用系数高、相对占地面积小等特点而得到广泛地应用和发展。本文在论述我国铰接式客车底盘的现状及世界先进水平的铰接式客车底盘特点之后，提出了提高我国铰接式客车底盘水平的措施和步骤。