地铁盾构区间穿越活塞风道回填过井工艺研究

针对城市地铁区间穿越活塞风道工艺进行研究,创新提出一种盾构机回填过井快速施工工艺。通过多方案比较,回填过井法相比其他传统施工工艺具有明显优势,具体表现为工期占用短、施工成本低、施工质量高、安全风险低、效果显著。文章首先介绍回填过井法的工艺原理及工艺流程,接着阐述盾构机回填过井施工操作要点,然后通过效果检测分析发现该工艺在工期、经济、质量和社会效益方面效果显著,值得大力推广,最后通过对施工过程进行沉降及位移变形监测,证明盾构机推进参数控制合理,穿越风道结构安全,对周边环境影响较小。     

掘进机技术在我国隧道及地下工程中的应用与发展

文章简要介绍了我国采用岩石掘进机和盾构机修建隧道的发展情况,阐述了我国掘进机法与盾构法的技术进步及存在的主要问题,展望了我国掘进机与盾构技术的发展前景,并提出了发展掘进机和盾构技术及产业化的几点建议.     

盾构机数据采集系统的超前预报波场成像研究

盾构机是目前开展城市地下空间高效建设的主要手段之一。关于盾构机掘进面地质超前预报的理论和方法问题是亟待解决的关键科学问题之一。对于该问题,利用有限差分波场正演模拟方法和逆时偏移方法开展了相关的理论研究。对建立的多层三维速度模型,采用了密集型和环形地震数据采集方法记录了反射波信息,再利用逆时偏移方法对两种数据采集方式记录的地震波进行了成像处理,数值实验表明:密集型地震数据采集方法对可掘进面的构造进行准确的成像,但是不利于实际应用操作;数据采集方法可在节约成本的基础上对可掘进面前端的地质构造进行合理的成像,更具有实际可操作性。     

四空气弹簧铰接式动车组转向架

文章阐述了四空气弹簧铰接式动车组转向架的技术特点、主要技术参数,以及构架、悬挂系统、牵引装置等零部件的主要结构特征。此外,本文还针对该转向架的牵引装置的载荷工况和相关车辆的动力学性能进行了重点讨论和评估。     

艾里逊变速箱助推佩奇公交车队更新计划大获成功

<正>自2013年起,匈牙利佩奇市开始使用装配了艾里逊变速箱的Credo公交车更新其老旧的公交车队,这一组合被誉为具有业内领先的燃油经济性和可靠性。佩奇,被评选为2010年"欧洲文化之都",最近正积极推行公交车队更新计划。此次更新换代,供应商Tuke Busz Zrt分三个阶段共采购了35辆新车。更新后的车队包括2辆Citadell-19铰接式公交车,5辆Credo Econell城市公交车以及28辆Credo Citadell-12 solo公交车,除1台外其余都使用了艾里     

硬岩地层中盾构机下部爆破脱困技术应用

广州地铁22号线某区间掘进过程中刀具损坏且检查不及时,导致开挖直径过小,盾壳被岩体包裹无法继续向前掘进,额外增加推力依然无法脱困。常规脱困方案是从开挖范围上半部爆破松动地层,因工程顶部硬岩稳定地层较薄,爆破上部容易导致上部地层塌方,故选择向下半部爆破,相对上半部爆破施工及技术难度更大。以对土仓侧壁切割开口的方式提供爆破临空面,分层采用水压爆破步进,直至爆破完下半圈岩体。解决了全断面中风化花岗岩盾构卡壳问题,盾体成功脱困恢复掘进。     

NFM盾构机的电气组成及故障排除方法

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构机集机、点、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能[1]。文章结合NFM盾构机的结构特点和地铁2222标掘进过程的盾构维保经验,重点介绍NFM盾构机的电气系统组成和处理故障的方法。     

行业信息

国家发改委新批合肥、南京、大连3条轨道交通项目国家发改委近期批准了合肥市轨道交通1号线二期工程、南京市轨道交通4号线一期工程以及大连市轨道交通2号线一期工程共3个项目的可行性研究报告。其中南京和大连的工程项目中部分含高架线路。这3条线路总长约为63km。如果按照     

铰接式自卸车前悬架橡胶弹簧刚度的非线性特性分析

建立了AD250铰接式自卸车前悬架沙漏式橡胶弹簧的非线性有限元接触模型,对其轴向(工作方向)的非线性刚度进行了分析,得到的刚度曲线与实验结果有很好的一致性。此模型可为橡胶弹簧结构的参数优化提供理论支持。     

超大直径泥水平衡式盾构机始发技术

超大直径泥水平衡式盾构机的始发是盾构机施工的一项关键技术,本文总结了南京长江隧道工程盾构机始发施工中始发段地层加固、地下连续墙破除、洞门密封、负环管片的拼装与加固、泥水平衡的建立以及同步注浆工艺和技术,可供类似工程借鉴。