钢混结合段桥面铺装方案研究

为了解钢混结合段铺装结构的受力特征,设计出科学合理的铺装结构,以永川长江大桥——(64+2×68+608+2×68+64)m七跨连续半飘浮体系双塔混合梁斜拉桥为例,采用理论计算与试验研究相结合的方法,对钢混结合段采用环氧沥青混凝土、浇注式沥青混凝土铺装方案的结构受力特性进行分析,结合2种方案的优点,研究出灌注式环氧树脂混凝土铺装结构。分析结果表明:相对于钢箱梁段,钢混结合段铺装对铺装混凝土的耐疲劳性能要求不高,但对防水粘结层的粘结和抗剪性能有较高要求。灌注式环氧树脂混凝土铺装结构是将环氧树脂灌入已经铺装好的沥青混合料中,具有较高的力学强度和耐疲劳性能。实桥使用效果证实了该铺装结构设计合理、工艺可行。     

聚丙烯粗纤维混凝土桥面铺装试验研究

本文依托在建的白霍一级公路,对聚丙烯粗纤维混凝土桥面铺装性能进行试验研究,通过对不同剂量聚丙烯粗纤维混凝土室内试验研究,确定了最佳纤维掺量。     

基于环氧沥青的水泥混凝土桥面铺装技术研究

本文结合对水泥混凝土桥面铺装病害的调研,提出了水泥混凝土桥面铺装结构相关技术要求;在此基础上分析了环氧沥青技术应用于桥面铺装的优势,并结合京石改扩建桥面铺装工程,提出了耐久性水泥混凝土桥面铺装结构,然后对其性能进行了评价。结果表明环氧沥青桥面铺装具有优良的高、低温性能和抗水损害性能,其线性收缩系数更加接近于水泥材料,降低了层间变形应力。采用环氧沥青后,整体上提高了桥面铺装的耐久性。最后结合京石改扩建工程的实施,总结提出了环氧沥青铺装的配合比设计、对接设备、生产运输、碾压和养护等施工控制要点,保证了桥面铺装质量。     

桥面沥青铺装层病害成因及预防措施

桥面沥青铺装层的质量对整个桥梁安全至关重要。本文从桥面铺装层病害的类型入手,分析了几种病害产生的原因,并详细介绍了铺装层病害预防和改善的措施,从而对今后沥青混凝土桥面铺装的设计和施工具有一定的指导作用。     

浅谈桥面沥青铺装层厚度变化对铺装层受力的影响分析

通过改变铺装层厚度的变化,分析不同铺装层厚度作用下结构的受力状态。对不同铺装层厚度作用下的铺装层内应力和铺装层表面变形以及水泥混凝土层的应力状态依次进行分析。     

钢桥面中央分隔带浇筑式沥青铺装体系施工工艺研究

浇筑式沥青混凝土铺装体系因其众多优异的性能,已被广泛应用于桥面铺装。但作为非行车区域钢桥面板保护结构的实例依然较少,本文根据浇筑式沥青混凝土铺装体系在绍兴滨海大桥钢桥面中央分隔带的应用情况,对其施工工艺进行了阐述。     

Excel在大跨度桥梁桥面铺装拟合中的应用

大跨度预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥多采用悬臂分阶段挂篮施工,施工过程中的桥面线形受诸多因素影响,现实状况必然与理想状况有差距,因此,对桥梁合拢后的桥面线形进行拟合显得尤为重要。Excel强大的数据分析功能为快速合理地解决桥面铺装的线形拟合问题提供了一条有效的途径。结合西格铁路大桥的施工监控实例,对桥面铺装拟合的方法进行探究,并通过实际数据整理出Excel在大跨度桥梁桥面铺装拟合中的合理应用。     

ERS组合体系弯曲性能研究

通过对ERS铺装进行弯曲力学性能试验,分析研究ERS组合体系的各项性能指标,得出主要结论,为后续的设计和施工提供宝贵经验与借鉴。     

桥面铺装混凝土参与受力分析

桥面铺装混凝土在过去的桥梁设计中一直作为构造设置，桥梁受力分析时，不参与受力，只作为恒载形式予以加载，这样的处理过于简单、粗糙。加之目前国内分析工具不易贴切、接近根据实际受力情况来模拟桥面铺装混凝土的模型，所以一直这样沿用并同时为大家认可这种处理方法。     

广州地铁4号线直线电机轨道感应板铺装设计

广州市地铁4号线采用直线电机运载系统在我国尚属首次。铺设在轨道结构上的感应板即车辆的转子,是车辆重要的驱动设备。为了满足直线电机运载系统的工作效率,需严格控制感应板在线路中铺设的连续性和精度。针对直线电机运载系统的特点,介绍感应板的材料、类型、防腐要求等,提出感应板铺装设计原则、施工方法以及施工注意事项。