全文获取类型
收费全文 | 1770篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 889篇 |
综合类 | 161篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 656篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 17篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有1791条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
一、机动车安全检测业的现状以及发展方向 随着汽车保有量的增加和高速公路的迅速发展,机动车的安全检测越来越重要。据统计,我国现已建成汽车综合安全检测站1119家,一个适应汽车保有量增长需要、为汽车运输生产、维修生产和社会服务的汽车检测市场已初步形成。但是,目前我国汽车检测水平与世界水平还有差距,在检测技术、检测设备智能化检测管理网络化方面还需提高和发展。 针对我国机动车检测业的迫切需要,应制定适合国情的安全检测模式、加大开发新设备的力度。我国的车检法规和标准,也需要不断修订内容、统一形式,以促进有 相似文献
92.
本文介绍用现代随机振动理论建立客车垂直振动系统的计算模型,阐述了系统的振动性能及客车垂向运行品质的计算方法。结合客车的特点给出了与最优化设计有关的两类评价函数,并对现有的客车进行丁垂直悬挂参数的最优化设计,其结果令人满意。 相似文献
93.
94.
提高列车的运行平稳性是机车车辆动力学的研究热点。本文以列车的横向运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模方法,建立了由3节车辆组成的车组横向动力学模型,并将作动器放置在车端构成车端主动悬挂系统。采用轨道不平顺高速谱作为输入,考虑轮轴间时延,运用遗传算法对控制器进行优化设计。研究表明,采用车端主动悬挂系统,运用本文算法,车组的横向运行平稳性得到了提高;当在端部车辆的端部二系悬挂中再并行设置作动器,并采用改进的天棚阻尼器算法后,端部车体的振动得到了有效抑制,整个列车横向运行平稳性进一步得到了改善。 相似文献
95.
96.
长途旅行,会遇上晴天、雨天、也会经过低温地带、高海拔地区……穿州过府,既有一马平川的高速公路,又有城市拥挤街道,还有乡村羊肠小道……如此变化多端的路况,骑士的胯下"骏马"却一成不变,能行吗?2015年,杜卡迪新一代Multistrada 1200 S DVT,试图以更加强大的变化本领,来完美地回答这个问题:动力可以变化、油门响应可以变化、悬挂系统可以变化、牵引力控制系统可以变化、单轮行驶控制系统可以变化、弯道ABS系统可以变化…… 相似文献
97.
故障现象:向右打转向后猛一踩加速踏板,底盘会发出“嘣”的一声。
故障诊断:经试车发现,异响好像来自左侧,如果向右转向时不猛踩加速踏板,异响不出现,直行时加速或紧急制动也没有异响。由此分析异响可能是由于转向加速时车轮受到较大的侧向力,该力传导到悬挂系统、转向系统和车身时,某两个机件发生干涉,碰在一起产生异响,当直行或转向时不猛踩加速踏板,车轮受到的侧向力比较小,这两个机件之间仍保持着安全的距离,不发生干涉,所以没有异响。 相似文献
98.
99.
100.