首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   586篇
  免费   4篇
公路运输   308篇
综合类   46篇
水路运输   94篇
铁路运输   139篇
综合运输   3篇
  2024年   3篇
  2023年   11篇
  2022年   9篇
  2021年   17篇
  2020年   8篇
  2019年   9篇
  2018年   4篇
  2017年   7篇
  2016年   5篇
  2015年   14篇
  2014年   27篇
  2013年   30篇
  2012年   41篇
  2011年   38篇
  2010年   22篇
  2009年   22篇
  2008年   25篇
  2007年   18篇
  2006年   22篇
  2005年   31篇
  2004年   21篇
  2003年   26篇
  2002年   13篇
  2001年   19篇
  2000年   14篇
  1999年   10篇
  1998年   17篇
  1997年   9篇
  1996年   14篇
  1995年   7篇
  1994年   17篇
  1993年   16篇
  1992年   13篇
  1991年   7篇
  1990年   9篇
  1989年   12篇
  1988年   2篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有590条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
活塞销在曲柄连杆机构中是连接活塞和连杆的一个重要零件,其工作条件十分复杂,在运动时相当于双点支承梁,承受非对称交变载荷和一定的冲击载荷,其表面长期在摩擦条件下工作,故要求活塞销具有足够的强度、韧性、耐磨性及疲劳极限,所以活塞销在技术要求上对热处理质量提出了严格的要求.  相似文献   
73.
购车记     
我对摩托车惰有独钟,曾经拥有原装雅马哈50、金城70、凯特90、轻骑K90、洪都125几种车型,一直为没能拥有大排量车而遗憾。 2001年12月中旬和朋友去运城地区绛县衡水镇办事。在朋友的亲戚崔大爷家休息时,无意中看到院子的角落里摞着一辆军用长江750M1型偏三轮摩托车。只见它趴在桐树下,满身尘土,经风吹雨淋一些地方已锈迹斑斑,发动机却很干净,没看到有明显的漏油现象。踏下启动杆,感觉压缩有力,又试了挡位也很正常。抹去尘土,看到该车发动机号为军D9419285,车架号为950194。这不起眼的农家院舍,会有军用长江750偏三轮出现,不由得让我又惊又喜。  相似文献   
74.
用金相分析方法,对早期失效的16V280柴油机活塞销的断口进行了仔细的分析,认为活塞销的断裂是疲劳所致,引起疲劳破坏的原因是,活塞销加工表面粗糙,渗碳淬火质量差,炉内气氛氧势太高,以及活塞销外圆表面和φ10mm小油孔过渡圆弧R太小等,并对此提出了改进意见。  相似文献   
75.
在货车转向架组装过程中,发现用于连接制动梁的扁孔圆销存在裂纹。通过理化检验并结合扁孔圆销的热加工工艺,找出了裂纹产生的原因。  相似文献   
76.
77.
介绍了一款新型倒车自动锁止装置,该装置可根据倒车电信号的指令自动由常闭型两位三通电磁阀给单作用气缸充气或放气,弹出或回位锁止销,从而将全挂车转盘锁止或解除锁止,简化了操作程序,提高了工作效率。  相似文献   
78.
随着发动机的不断强化,活塞的热负荷越来越高,常规的冷却已不能满足要求。为保证发动机的性能,因而采用了对活塞内腔顶部进行喷油冷却的结构措施。近年来广泛使用的是在机体的润滑油道上安装专用冷却喷嘴,对活塞内腔顶部进行强制喷油冷却。在使用中要保证冷却喷嘴畅通、有效,否则将因得不到喷油冷却而使活塞顶部与第一道环槽的温度升高,造成活塞顶部异常膨胀、烧蚀,甚至拉缸;环槽温度升高使机油胶结,造成卡环等发动机故障。下面以解放CA1380P4K2L11T4重型卡车为例分析活塞冷却喷嘴失效引发的发动机故障。该车发动机型号为CA6DF2-26,活塞冷却喷嘴安装在发动机机体的主油道上,活塞采用内冷油腔设  相似文献   
79.
问与答     
阮天林 《摩托车》2012,(18):56-61
顾问先生,您好!我是贵刊的忠实读者,现有两个问题向您请教,盼望得到您的解答。谢谢!我和我的朋友在一个单位工作,年同时购买了CL125T-7和CL125T-3踏板摩托车,只是我的车是风冷,朋友的车是水冷。由于同一个宿舍,上下班都走同样的路,行驶速度也差不多,为什么我的车百公里油耗高达3.5L左右,而朋友的水冷车却只有2.6L/100km呢?  相似文献   
80.
世界上规模最大、效率最高的翻车机——曹妃甸煤码头四翻翻车机由2台双翻翻车机串联而成.为了实现火车的重量均匀加载,减轻对翻车机钢结构的冲击,在翻车机的入口、出口和2台双翻翻车机之间各设置了1组过渡短轨.自2009年初投入运营以来,过渡短轨经常出现滑动轴承轴向窜动、磨损、销轴变形等故障,由于原设计存在缺陷,故障处理起来非常麻烦,耗费时间很长,极大地影响了生产.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号