亚洲新秀

比亚迪E6别被E6的MPV外形迷惑,其实它是比亚迪的又一款杰作,它和F3DM相比,最大的不同即它是一辆纯电动车。在车身上,E6兼顾了轿车的舒适性和MPV大空间感,而这也为它隐藏锂电池组买下了伏     

海外新品

BBB重点推出符合人体工学的"2011年新款"车把和鞍座翻译/宋金芸2011年,BBB提出了一个明确的设计重点,那就是将车把和鞍座的骑乘舒适性提升到一个前所未有的高度。该厂商采用"7050T6"铝材和"double-butted"管材处理的BHB-32圆把,将"紧凑弯把"设计作为重点,从传统的140至150毫米间距缩短至120毫米,从而尽量减小握把上端和握弯把之间的不同骑行感。BBB宣称,此番特殊设计将使得骑车者手握弯把     

津赣两地携手 推动锂电发展——龚孝燕理事长率队赴江西省宜春市锂电基地考察学习

受江西省宜春市政府的邀请,4月23至24日,天津市自行车电动车行业协会龚孝燕理事长率部分企业领导一行16人,到亚洲锂都——江西省宜春市锂电新能源新技术产业基地进行考察学习,并与     

第1季度电动车锂电池单位价格下降14％

据全球知名的财经资讯公司美国彭博社发布的季度电动车电池价格指数显示，今年第1季度，电动车锂离子电池组的平均价格为689美元／千瓦时，较上年同期约800美元／千瓦时的价格下降14％，相比2009年逾1000美元的价格水平则降低了约30％。     

锂电池自行车值得期待

<正>以新能源汽车、太阳能、储能电站为主导的比亚迪,因被股神巴菲特持股而走红,由此使"锂"的身价在中国大陆市场上暴涨。短短几年时间里,国内"锂"概念的     

基于卡尔曼滤波法的船用磷酸铁锂电池SOC仿真估算

针对已应用于船舶的磷酸铁锂电池包，根据其充放电性能测试数据，选择一种合适的电池模型对其电池单体进行建模与仿真。对卡尔曼滤波算法进行理论分析，并采用该算法对已建立的电池模型进行单体电池荷电状态（SOC）估算，采用MATLAB/Simulink软件进行算法仿真验证。仿真结果表明，卡尔曼滤波法对SOC的估算精度较高，对初值依赖小，自适应能力强，但对电池模型精度要求较高。     

基于安时法的磷酸铁锂电池荷电状态校正

针对安时法估算磷酸铁锂电池荷电状态面临的校正问题,根据开路电压的回稳过程提出开路回升电压法对电池的荷电状态进行补充校正。通过试验确定温度校正因子和电流校正因子,用当量回升电压来补充校正磷酸铁锂电池的荷电状态,克服单纯的开路电压法校正磷酸铁锂电池荷电状态的不足,增加对磷酸铁锂电池荷电状态进行准确校正的可能性。从总体上提高磷酸铁锂电池荷电状态的估算精度,为电池管理系统的控制策略提供理论依据。     

恒通N300荣获“最佳新能源客车奖”

在"北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"上,恒通N300新能源系列客车荣获"中国道路运输杯"的"最佳新能源客车奖",并受到相关人士的广泛关注。本次展会恒通带来的是N300新     

磷酸铁锂电池温升特性的研究

介绍磷酸铁锂电池的工作原理和生热特性,通过对锂电池单体三维模型在不同放电倍率下的仿真计算,分析放电倍率对电池温升特性的影响,最后通过锂电池单体试验验证单体三维模型的可行性。     

磷酸铁锂电池SOC估算的研究

磷酸铁锂电池SOC的估算对电池组的寿命有着重要影响。在完成电池特性实验基础上提出一种能够准确估算磷酸铁锂电池SOC的方法--以Ah计量法为基础,利用开路电压法减小Ah计量法的累计误差。仿真结果表明,所提方法比传统Ah计量法具有更高的精度。