全文获取类型
收费全文 | 637篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 505篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
排序方式: 共有656条查询结果,搜索用时 146 毫秒
221.
锂离子蓄电池的温度及其他测试项目与铅酸蓄电池基本相同,只是少了水损耗试验,而且-20℃低温放电和常温、高温核电保持能力的试验方法也基本相同,只是放电终止电压与铅酸蓄电池有很大区别。锂离子蓄电池的放电终止电压为3 V或企业技术条件中规定的放电终止电压。 相似文献
222.
本文介绍了提高锂离子动力电池安全性各种方法.通过加装安排气口,加装正温度系数电阻元件,改进正极材料、电解液和隔膜,加强电池设计和生产过程管理,采用电池管理系统均可提高锂离子动力电池安全性. 相似文献
223.
准确预测电池的荷电状态(SOC)对纯电动汽车的安全可靠的运行具有重要意义.标准的粒子滤波算法对锂离子动力电池的非线性特征有一定的适应性,能够对电池的 SOC做出估计.但是在标准粒子滤波运算过程中普遍存在粒子退化现象,导致算法效率和预测精度降低.因此,本文提出一种新的人工免疫粒子滤波算法,将人工免疫算法的原理引入标准粒子滤波算法的粒子更新过程中,对锂离子动力电池SOC的估计进行优化,以提高SOC估计的准确性.利用北京市实际运营的纯电动汽车电池数据,对所提出的电池SOC算法进行实证研究.实验结果表明,相对于标准粒子滤波算法,人工免疫粒子滤波算法能够增加粒子的多样性,具有更好的SOC预测精度和有效性. 相似文献
224.
225.
锂离子蓄电池由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。是纯电动汽车和混合动力汽车理想蓄电池。但还有在资源紧缺、冶炼污染、安全、成本等问题。但市场前景良好。 相似文献
226.
锰酸锂锂离子蓄电池已应用在北京奥运会纯电动城市公交车上,并将用于上海世博会纯电动城市公交车上。由于采取改进措施,已大大提高循环寿命和高温性能。 相似文献
227.
228.
229.
230.