Si/C比变化对高碳当量灰铸铁组织性能的影响

研究了Si／C比对含V、Ti高碳当量(4．10％～4．25％)灰铸铁组织性能的影响．结果表明，随Si／C比提高，铸铁显微组织中珠光体和D、E型石墨逐渐减少Si／C比从0．38～0．45提高到0．60～0．76，可以使铸铁抗拉强度提高9～26MPa，硬度提高0～13HB；合适的Si／C比是在0．60～0．76范围内。     

损伤结构承载力的估算方法

在前人试验研究成果的基础上，将模糊数学理论和广义量化分析原理有机地结合起来，建立了损伤结构承载力估算的模糊广义量化模型，即首先对损伤结构的破损状况进行模糊综合评估，得到模糊评价集，然后利用广义量化分析原理建立其承载力与模糊评价集之间的量化关系。本文的研究成果可为损伤结构维修决策的制定提供依据。     

解放CA1091汽车前翻板（发动机罩）车牌标志下部锈蚀区域改进建议

解放CA1091汽车的前翻板(发动机罩)具有结构合理,造型美观,维修方便,通风性能好诸多优点。但经常见到不少车辆经几年使用后,在前翻板(“解放”车牌标志)的下部区域,要么出现一个黑乎乎的洞,要么出现一片片大小不一的类似蜂窝状的小孔,它就象一个漂亮脸孔的前额上长了一块块疮疤一样,极不雅观。不难看出,产生上述情况的原因,完全是由于锈蚀所引起的,且发生过程都是由内向外。常年行驶的新解放CA1091汽车,最多在三、五年之内就会出现类似情况,而且位置相同。这应当引起设计制造及使用部门的重视。针对此问题谈一下本人的一点粗浅看法。     

浅谈铝质车身的修复

在众多采用新型材料的车辆中,有些采用低合金钢、高抗拉强度钢、超高强度钢作为车身主要材料,还有些车身局部或全部采用铝质板材,新材料的应用给车身修复带来了新的难题。目前,铝合金材料按延展特点可分为热处理系列和非热处理系列。非热处理系列主要包括纯铝1000系列、铝锰合金3000系列、铝硅合金4000系列、铝镁合金5000系列等;热处理系列主要包括铝铜合金2000系列、铝硅镁合金6000     

梁忠高速公路环保选线研究

对梁忠高速公路环境要素进行比选,从环保角度提出路线推荐方案,以最大程度地减小梁忠高速公路建设对环境的影响。