心房颤动、心房扑动患者CRP和纤维蛋白原变化及与左心房内径的关系

目的 对比研究不同持续时间心房颤动(AF)和心房扑动(AFL)患者的C反应蛋白(CRP)、纤维蛋白原(Fib)、左心房(LA)内径的变化,探讨它们之间的关系.方法 选择AF患者53例(阵发性16例,持续性13例,永久性24例);AFL者18例;窦性心律(SR)者32例.所有患者均做心电图、动态心电图、超声心动图,并检测Fib、CRP及有关实验检查.AFL组及各AF亚组的指标相互比较,并分别与SR组比较,将CRP与LA内径做相关性分析.结果 AF组与AFL、SR组的Fib、CRP、LA内径比较差异有统计学意义;AFL与SR组之间无统计学意义.三组之间的其他指标无统计学意义.持续性和永久性AF组的CRP与AFL、SR、阵发性AF组比较差异有统计学意义.持续性AF组的LA内径与SR组比较差异有统计学意义,与AFL组比较无统计学意义;永久性AF组与阵发性AF、AFL、SR组的LA内径之间差异有统计学意义.AF组的LA内径与CRP之间存在直线相关性,r=0.33.结论 AF均处于高凝状态;CRP的升高可能是AF的结果,并且与AF的持续时间有关;LA内径与炎症反应呈正相关;AFL不存在高凝状态.     

DQ3025型堆取料机的技术改造

武钢原料场现有2台DQ3025型堆取料机,担负接卸陆运原料和向上道工序输送粉矿的任务。设计堆料能力、取料能力分别为600t/h、300t/h,采用液压与机械传动。这2台机器都是20多年前的产品,生产能力较低、故障率高。为此对其进行了一系列技术改造,取得了较好的效果。1对液压系统的改     

返回原航迹机动的优化方法

返回原航迹机动在航行中营救落水者、海上搜救、扫布雷等舰船机动中经常被使用,但目前所采用的方法系属常规方法,尚未计及风、流、浪等因素的影响,对大多数船舶而言亦存在精度问题。本文结合船舶操纵运动数学模型,充分考虑到船舶的特性和环境因素影响,利用优选法选择操舵时机,以提高船舶返回原航迹机动的精度。     

EV用蓄电池的发展与应用

电动汽车电池技术是电动车发展的关键。综述了目前电动汽车所有蓄电池开发的现状，世界各国用于电动车上的各类蓄电池的发展动态，性能比较及应用情况。     

手工操作浸渍式锌系磷化质量控制的几个要点

从磷化药品的选择，构件磷化前的表现处理，构件装框要求，磷化生产操作，磷化膜的后期处理等几个方面，简述在实际生产中控制手工操作浸渍式锌系磷化质量的几个要点。     

19900 DWT江海直达原油船的惰性气体系统

通过对烟道气惰气系统,补气惰气发生器与烟道气组合惰气系统、多功能惰性气体系统和惰性气体发生器系统的比较。分析在实船上应用的可能性。最后决定本船采用惰性气体发生器系统,并介绍了这套系统的性能参数及特点。     

混合梁自锚式人行悬索桥设计

曹娥江步行桥为(35+37.5+100+37.5+35)m混合梁自锚式悬索桥,半飘浮约束体系,桥面总宽7.5 m。全桥设置2根主缆,主缆采用锌铝合金镀层钢丝,抗拉强度1960 MPa。吊索采用环氧涂层预应力钢绞线,抗拉强度1860 MPa。主跨、边跨加劲梁为钢箱梁,锚固跨为预应力混凝土箱梁。桥塔为有上、下横梁的框架式混凝土结构,基础采用大直径嵌岩桩。桥梁采用“先梁后缆”的施工顺序,体系转换采用无应力状态控制法。主索鞍采用预偏技术施工,有效控制桥塔弯矩,保证结构安全。     

为何桑塔纳2000GSi的原车钥匙起动不着车

故障现象一辆桑塔纳2000GSi轿车,由于驾驶员不慎将原车钥匙丢失,去技术服务站,重新配了一把钥匙,没过几天,在收拾家时,钥匙失而复得,暗自庆幸,将原车钥匙去开车,车门能打开,当用原车钥匙起动发动机时,谁知发动机"突突"一响即熄火,且起动锁止报警灯闪烁不止,原车钥匙倒成了非法钥匙了.     

蓄电池的种类、结构特点及其发展趋势

从随身听、手机到笔记本电脑,我们已经进入了当前这个无线、便携的世界,似乎每一件物品都需要一个电池。汽车作为一种能够长距离移动的交通工具,车上的用电设备是不可能通过电缆或电线从其他地方获得电能的,它当然也必须配备蓄电池。蓄电池的种类有很多种,本文根据碳锌(C-Zn)、