有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究

该文介绍了有关公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面的施工技术研究。通过对沉降段结构施工各个环节的有效控制,保证施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的发生概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车现象的产生,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。其成果可供同行借鉴。     

当前路桥沉降段路基路面施工技术探究

该文通过对公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面的施工技术进行分析研究,采取一系列结构设计与路基施工的措施,保证了施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车的现象,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。     

狭小空间底模支设施工技术

主要探讨了如何有效地在100 mm的狭小空间进行底模的支设,并保证现浇混凝土轨道梁的质量,同时底模必须方便顺利地取出,确保车站结构的使用安全性。     

浅析桥梁异形板的计算

就梁格法的简单应用进行了介绍,并对异形板建模、计算及结果进行了分析,有关经验可供相关专业人员参考.     

路面弯沉检测落锤式弯沉仪与贝克曼梁相关问题探讨

随着路面新型材料和设计理念的相继出现,落锤式弯沉仪在实际检测中与贝克曼梁对比存在的问题也凸现出来.文中对2种检测方法所得数据的相互关系进行了分析,对解决的方法提出了建议,并对今后的路面弯沉检测前景进行了展望.     

劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋设计

大瑞铁路澜沧江特大桥主桥为342 m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主要介绍了该拱桥拱肋的设计和施工过程,选取板梁单元模型的参数,对拱肋施工过程进行模拟,通过计算表明拱肋具有良好的受力性能,可为同类桥梁提供借鉴。     

上海市属公路建设项目进展情况

一、在建项目5个 1、S6公路 2010年11月全面开工建设。截止2012年9月,完成桥梁下部结构91％,安装箱梁82％,现浇箱梁61％,桥面铺装50％,防撞墙38％;完成路基填筑60％,路面底基层39％。2、春申铁路段（嘉闵高架南段先行实施段） 2009年11月25日开工建设。2011年11月底完成高架桥梁。2012年3月施工改造框架涵1座、新增4座框架涵。同年9月,完成改造框架涵,新增框架涵完成2座,另2座施工中。     

公路桥梁路基施工现场的安全管理策略

公路桥梁作为交通的重要组成部分,特别是路基作为公路桥梁建设的基础,必须做好质量管理工作才能够保证施工的安全.通过对公路桥梁路基施工特点进行分析,并对路基施工中常见的安全问题和管理问题进行阐述,最后提出公路桥梁路基施工现场安全管理策略.     

杨林塘大桥预应力系梁和拱肋施工工艺

通过杨林塘大桥系杆和拱肋施工研究，解决了大跨度拱桥支架的设计方案、支撑体系的预拱度设置和砼分次浇注顺序，确保了整桥线型和结构合理性。