金旗山小净距隧道施工技术探讨

针对京福高速公路福建三明市境内金旗山小净距隧道的特点，从施工角度探讨小净距隧道的超前支护，洞身开挖，中间岩柱加固，锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施。     

公路隧道开挖与支护数值模拟分析

文章以某公路隧道为工程背景,采用Midas/GTS有限元程序对其施工过程进行二维弹塑性数值模拟,分析得出施工阶段隧道围岩位移、应力的变化规律和开挖引起的塑性区,以及初期锚喷支护结构所产生的内力,为公路隧道设计和施工提供理论依据和指导。     

漫谈矿山法隧道技术第六讲——衬砌（二）

首先介绍以欧洲为代表的锚喷支护结构体系的应用现状。然后比较详细地介绍挪威、美国、日本和法国喷混凝土永久支护的应用、研究情况及具体做法。认为,在国外以锚喷支护为主体的支护结构体系和以复合式衬砌为主体的支护结构体系,目前是并存的;对我国来说2种支护结构体系也应该是并存的。在围岩条件良好的情况下,应大力推进以锚喷支护为主体的支护结构体系;在围岩条件较差的场合,则应以复合式衬砌支护结构体系为主体。     

大伙房输水工程特长隧洞TBM选型及支护系统优化研究

研究目的:大伙房输水工程特长隧洞主洞长85.32 km,开挖洞径8.03 m,属于深埋特长隧洞。由于隧洞施工采用以TBM为主、钻爆法为辅的联合施工方式。隧洞穿越区域水文地质条件复杂,通过对TBM合理选型和支护系统优化,来解决隧洞开挖过程中面临的围岩稳定性、隧洞涌水、石英砂岩的掘进效率及岩爆等三大关键技术难题。研究结论:通过对大量文献资料和工程实例的研究,对大伙房特长隧洞所穿越区域的主要工程地质问题进行分析,并结合国内外已有的TBM施工经验,特长隧洞决定选用敞开式TBM,锚喷支护+模筑混凝土复合衬砌结构支护系统代替管片衬砌结构。对大伙房输水工程特长隧洞的建成发挥了重要的保证作用,也为今后类似工程提供参考和借鉴。     

石太高速公路锚喷支护

针对石太高速公路的边坡破碎情况，简单介绍了其处理方式锚喷防护的一些情况，希望能对其他山岭重丘区建设高等级公路提供一些参考。     

地下水位之下的项管工程

本文通过北京市一个立交桥的顶管工程的施工过程，详细介绍了地下水位之下的顶管的工程的铺设方法及注意事项。     

路堑高边坡防护工程施工前的临时锚喷支护

结合惠河高速公路路堑高边坡处治的实际情况，认为较高的不稳定临时边坡在支挡工程难以及时跟进的前提下，有必要进行临时锚喷支护，讨论了临时锚喷支护的作用机理和特点，并对锚喷支护的施工技术进行了详细的介绍。     

超大跨扁平地下洞库锚喷支护受力特征研究

针对巨跨超扁平洞库围岩荷载分布的复杂性和施工的困难性，为填补国内远超50 m级巨跨超扁平洞库修造技术的空白，提升对支护结构和围岩受力特征的认知，依托巨跨洞库工程展开了巨跨超扁平地下洞库开挖过程中支护技术的研究。通过对巨跨洞库锚喷支护进行数值模拟，得到不同支护结构的受力情况，并对不同支护结构的支护效果进行对比分析。结果表明： 1）在开挖过程中，系统锚杆轴力和喷射混凝土结构内力总体较小，相比之下锚索的拉力较大； 2）在拆除两侧岩柱时，锚索拉力增幅较大； 3）锚索轴力监测数据和数值模拟的变化趋势相同，验证了数值模拟计算结果的合理性。因此，可以认为在整个施工过程中，锚索对围岩稳定起主要支护作用。     

某地铁车站基坑边坡支护技术

介绍了北京地铁八通线01标段高碑店车站高速路边坡支护工程的概况,详细介绍了边坡锚喷支护体系及二次劈裂锚杆的施工工艺,成功地解决了复杂施工环境中基坑支护的技术难题,为其它高速路边坡支护提供了借鉴。     

浅埋洞室锚喷参数的回归正交有限元试验分析研究

通过三维有限元数值模拟计算,分析了某浅埋洞室稳定性指标的主要影响因素和锚喷支护参数与洞室顶底板相对位移间的关系并确立了二者之间的经验公式,为工程的设计施工提供了理论指导