兰州白塔山综合提升改造项目的难点分析

针对兰州黄河北岸白塔山北滨河路段的综合提升改造项目中建设条件较为复杂的情况,为了分析解决该项目中存在的诸多控制性难点、使项目能够在保证安全的情况下顺利进行,通过线位通道选择、地质灾害评估、古建筑保护、交通影响评价四个方面,分析了影响项目可行性的四大控制性难点,并提出了相对应的解决方案。因地制宜地提出：道路改为下穿白塔山的隧道贯穿形式以提高北滨河路网的交通运输能力,隧道口处设置锚索抗滑桩、锚索框架和挡土墙结构以防止出现山体滑坡,隧道施工方式采用全机械开挖以减少对白塔山上方古建筑群的影响,设计采用预制拼装式的桥墩及钢箱梁结构以缩短现场施工周期并减轻施工期间对北滨河路网交通的不利影响。     

地下水对深埋软弱围岩隧道初期支护结构破坏及其控制措施研究

针对隧道施工期间砂质板岩、炭质千枚岩及绿泥石片岩等软弱围岩在地下水作用下发生软化、剥落、坍塌,继而引发支护变形侵限、喷射混凝土软化剥落、钢架扭曲失稳等灾害,以木寨岭公路隧道2号为依托工程,通过现场试验、监控量测等手段,分析地下水对深埋软弱围岩隧道初期支护结构失稳及破坏的影响,并提出了在地下水富集区,采用高强预应力锚索支护体系代替传统约束锚杆、环向注浆锚杆以及超前小导管注浆加固围岩的支护方法,降低了混凝土注浆压力及施工难度,避免因锚杆注浆不到位形成渗流通道而影响开挖围岩及初期支护强度,并通过采用高强预应力锚索加固措施,从而提高围岩自承能力及初期支护稳定性。     

浅谈宁波甬台温高速公路一边坡滑移工程的应急处置

浙江甬台温高速公路受强台风＂海葵＂影响,里程桩号为K1566处的边坡工程有明显变形破坏现象。基于现场调查的基础上,首先对产生边坡滑移原因进行了系统的分析研究,进而提出了切实可行的配套方案应用于边坡滑移处置,取得了良好的效果。     

甘孜州巴塘至白玉公路树葬滑坡的稳定性分析和治理措施

甘孜州巴塘至白玉公路树葬滑坡，位于巴白路K66+640～+608右侧边坡，为中型牵引式中层堆积层工程活滑坡，严重威胁公路的正常运营。本着经济、适用、安全的原则，在稳定性分析的基础上，进行了处治的多方案比选，采用了“框架锚索+内挡垫墩锚杆”方案。施工结束已历经两个雨季，监测表明，滑体变形很小，在可控范围内，治理措施是成功的。     

基坑失稳及加固措施技术分析

基坑在支护完成后放置过程中，会出现局部变形过大和失稳现象。为解决变形和失稳问题分别采取了处理措施。经处理后变形过大的区段得到了有效控制，基坑顺利完成了后续施工。     

长期服役预应力锚索锈蚀状态检测试验与分析

拉力型无粘结预应力锚索是广东省山区高速公路应用十分广泛的一种边坡永久支护结构。在南方多雨湿热这一典型气候的影响下,锚索的长期耐久性能否满足工程设计和应用要求一直是困扰工程界的一大难题。以京港澳高速公路沿线服役14年的边坡预应力锚索为研究对象,结合现场开挖、锚索拉拔和室内试验等多种方法,对该类锚固结构的病害状况和锈蚀原因进行初步分析和讨论,以期为类似边坡锚固工程的设计和施工提供参考。     

预应力锚索套管跟进钻孔技术在破碎体岩层中的应用

预应力锚索套管跟进钻孔技术是高边坡预应力锚索施工中采用的一种钻孔技术,是近年来出现的在高边坡破碎体岩层中钻孔的一种新工艺,文章结合实例对该工艺进行了较为详细的介绍。     

分炎高速公路滑坡处治设计

滑坡灾害是山区公路的常见病害,对工程建设的危害很大,湖南省炎陵分路口至炎陵县城高速公路k114和k117处滑坡规模大,地形地质情况复杂,治理非常困难,结合地质详勘资料对上述两处滑坡成因进行分析并提出相关处治措施,可供类似地区滑坡处治设计与施工参考。     

庙堡隧道东口滑坡处治

受平面线形制约,庙堡隧道东口滑坡处治增加下部坡脚清方的施工措施。从施工单位角度客观介绍该滑坡的发生,抗滑桩及偏压明洞处治方案的提出和实施情况,为类似地质自然灾害处治及预防提供可供参考的经验。     

下滑力分布模式对抗滑桩受力特性的影响分析

为了研究下滑力分布模式不同对抗滑桩内力和位移的影响，基于桩体平衡微分方程和差分解法编制的抗滑桩计算程序，分析了下滑力分别为三角形、矩形、梯形分布模式下对抗滑桩的受力特性的影响。计算结果表明:三角形分布引起的桩体位移和内力远小于矩形分布的情形，梯形分布则介于三角形与矩形分布之间。