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高速船的最小阻力船型 总被引:1,自引:0,他引:1
改善船舶设计以减小船舶所需推进功率问题一直深受人们关注。采用“爬山法”和遗传算法的组合方法对总阻力进行最小化计算,不论在单一速度/水深条件下,还是在各种速度/水深条件下,总阻力都达到最小。允许水线长度和吃水在规定范围内变化,因而允许使用非矩形轮廓外形。 相似文献
232.
通过室内直剪摩擦试验、室内模型试验、深井荷载试验和桩基静载试验,研究了各类桩的临界位移的规律及其影响因素。研究结果表明,桩侧摩阻力达到极限值所需要的临界位移较桩身沉降而言是很小的,因此,合理地选择桩土荷载传递模型,正确认识桩的荷载传递机理是进行桩基优化设计的前提。本实验研究为桩的荷载传递分析提供了理论根据。 相似文献
233.
文章通过对扣件阻力的采用值、断缝检算和钢轨伸缩调节器在桥梁上的设计位置等桥上无缝线路设计等问题的分析,说明中国在桥上无缝线路设计理念方面与法、德等欧洲铁路的差异。 相似文献
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236.
KIVA程序是一功能比较齐全的内燃机缸内过程模拟数值计算的大型程序,它代表了目前多维模型的最新进展。本文论述了KIVA程序中喷雾模型的发展历程和进展,最后指出了燃油喷雾多维模型研究的发展趋向。 相似文献
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239.
双筒液压减振器的阻力特性的仿真模拟计算 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对桑塔纳轿车减振器的结构分析,建立了双筒液压减振器的仿真计算模型,进行模拟计算,并将计算结果和试验结果进行对比分析。 相似文献
240.
介绍公路桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力承载力可靠度计算方法,确定了抗力概率分布类型,根据统计分析、事理的侧摩阻力参数,计算出各土层的可靠度值。 相似文献