暑去寒来车辆的使用

暑去寒来的低温环境条件下车辆的使用,其特点是:环境气温低、发动机起动困难,机油粘度增大,冰雪泥泞路面多,车辆起步阻力大,组成车辆的材料物理机械性能发生变化,因此应注意:1.执行换季维护在冬季严寒低温来临之前,结合级别维护,重点检查发动机冷却系统的工况。加足     

恒指升至21300点有阻力

恒指自今年3月5日低见18659点后，持续反弹至周三收市20449点，累积反弹幅度己达9．6％，今次恒指回升除了反弹的幅度较多外，指数更逐步升返2月底大市急挫前之高位。由于大市在低位反弹的初段成交额非常稀疏，令到不少投资者担心今次大市回升，只是跌市中的一个反弹，而且市场上仍有不少看淡后市的投资者，仍一意孤行地认为港股牛市己到了尾声，只要美股一旦回落，恒指跌势会随即形成，因此，就算近期指数继续上升，也只是“虚火”，而且相信升幅并不会长久的。     

输油管线系统压力与阻力的研究与分析

结合天津港石油化工码头输油管路上双金属温度计损坏的情况,分析管路系统变化时的阻力、 受力及振动,得出了温度计损坏原因和解决办法,并对如何减小局部阻力提出了建议。     

如何绘制工程船舶拖航阻力曲线

随着全国各港口的扩建，工程船舶也在不断增多，其吨位也在增大。这些工程船舶皆属于非自航式船舶，都需要拖轮协助拖航。因此，在选择拖轮功率大小前，必须首先绘制工程船舶的拖航阻力曲线，然后按中国船级社的有关拖航“规则”进行选择。本文主要介绍工程船舶绘制的拖航阻力曲线的方法。     

无缝线路稳定性分析有限元模型

利用有限元法建立包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型。研究在温度力作用下无缝线路的臌曲失稳问题。推导相应的数值计算公式并编制了计算程序。轨道框架模型由4种单元组成：用考虑钢轨非线性变形的平面梁单元代表钢轨；无几何尺寸的两结点弹簧单元模拟钢轨扣件；弹性基础上的普通平面梁单元表示轨枕；弹簧单元模拟道床的横向、纵向阻力，并考虑了道床阻力的非线性特性。运用该模型，分析道床横向阻力、轨枕失效、曲线半径和线路初始弯曲对无缝线路稳定性的影响，得到不同工况下钢轨横向位移-温度曲线、钢轨内应力分布及钢轨和轨枕的横向变形分布曲线。     

TDLJ-01型铁路道岔转换阻力实时监测系统

介绍了基于力的电参数间接测量法的TDLJ-01型铁路道岔转换阻力实时监测系统，阐明了转换阻力监测方法选取的出发点，监测系统的原理、方案与性能特点。     

双体船阻力的尾流波型测量和理论计算

本文首先以力的观点和能量耗散观点将双体船阻力进行划分,然后采用微叶轮船模粘性阻力自动化测试系统和船波自动测试系统,对各阻力成份随片体间距和速度变化而变化的规律进行研究,同时将基于线性波理论的双体船波型阻力的理论计算值与双体船波型阻力的测试值进行详细的比较,探讨线性波理论和适用性。     

Hermite插值曲线在非轴对称球锥过渡环中的应用

提出以Hermite插值曲线作为非轴对称球锥过渡环的母线,并通过Ansys软件对主要参数进行了最小重量优化.计算表明,这种形式的过渡环能实现与相邻结构较好的连接,在整个环壳范围内应力分布比较均匀,取得了较好的效果.