牵引杆叉头、连接杆头裂纹分析及改进措施

对DF8B型机车牵引杆叉头、连接杆头探伤时发现的表面裂纹形成原因进行了分析。结果表明，牵引杆叉头、连接杆头表面裂纹为原材料缺陷和锻造折迭，在运行过程中没有扩展。针对原因制定了改进措施。产品质量得到有效控制。同时，分析了采用35优质碳素结构钢代替现Q275普通碳素结构钢生产上述两项产品的可行性。     

车用空调压缩机螺旋齿轮的研制

阐述了车用空调压缩机螺旋齿轮研制过程中解决的技术难题，即锻造成形、热处理、固定齿轮键槽对称性测量。成功研制开发了SE系列汽车空调压缩机螺旋齿轮。     

利用现有设备生产大型锻压件

通过采取提高坯料的加热温度，减少锻坯与模具的接触面积等措施，实现了利用小设备生产大型锻压件的目的，具有显著的经济效益。     

摩托车螺纹搓丝板的选材与试验研究

螺纹搓丝板选用ＧＷ３０合金材料，经零保温淬火强化处理等综合治理后，可获得牙纹刃口硬而耐磨和基体韧的使用性能，寿命提高７～１０倍，有显著技术经济效益。     

模锻设备的力能特性及其吨位换算

横锻设备的力能特性是合理选择设备的依据。本文提出了模锻设备应满足的力能条件，对几种常用设备的力能特性作了分析，并以此为基础给出了各种设备的吨位换算关系。     

气门锻造工艺工装设计及质量控制

气门是柴油机的关键件之一.在机车运转情况下,气门承受着高温腐蚀和多种高温交变应力,其质量直接关系柴油机的正常工作和安全.D型机车气门材料为4Cr10Si2Mo,属马氏体不锈钢,其锻造工艺和原先的4Cr14N i14W 2Mo气门有很大区别,试制时曾出现一些裂纹质量问题.随着D型机车的批量生     

轮峰；蜕变求生,赢得市场主动权——访兰溪轮峰车料有限公司董事长宋福江

正作为中国最大的自行车链轮曲柄生产和出口企业之一,兰溪轮峰车料有限公司拥有浙江兰溪、天津两大生产基地,年生产链轮曲柄2 000万套,产品远销欧洲、美国、日本等国家和地区。公司应用TPS管理体系,凭借雄厚的技术力量、先进的工艺、稳定的品质,在同行业中处于领先地位。公司拥有多条钢制、铝制的锻造生产线,采用国际先进设备和技术,按照日本JISD9415-2008标准组织生产。产品形成