全文获取类型
收费全文 | 3297篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 2437篇 |
综合类 | 119篇 |
水路运输 | 304篇 |
铁路运输 | 379篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 222篇 |
2012年 | 302篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 162篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 25篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有3301条查询结果,搜索用时 279 毫秒
271.
<正>车型:奔驰ML350。VIN:WDCBB86E47AXXXXXX。故障现象:一辆奔驰ML3504MATIC越野车,该车无法启动,客户请求救援。通过电话与客户沟通了解到,车辆在正常行驶中突然熄火, 相似文献
272.
273.
274.
电控单元(ECU)是电控汽车控制各总成的神经中枢,因此,正确使用和合理维护ECU,对于保证电控汽车正常运行具有非常重要的意义。无论是发动机的ECU,还是自动变速器、ABS和SRS等独用 相似文献
275.
276.
摩托车电源系统分为供电与用电两部分,电源系统故障主要反映在用电电路上,如前照灯灯光昏暗,蓄电池不充电、充电不足、过充、蓄电能力差、使用寿命短,电起动不能正常工作等。1常见电源系统的供用电方式1.1交直流混合供用电系统交直流混合供用电系统的发电装置为磁电机,用电装置照明电路为交流供用电,蓄电池充电电路、信号电路为直流供用电,整流调节器为交直流整流调节器。排量在100 mL以下 相似文献
277.
通过实验分析了慢脉冲化成技术和常规的分阶段恒流充电的化成工艺的特点,实验证明:采用慢脉冲化成可以缩短化成时间,提高生产效率;慢脉冲化成减少了电池的浓差极化和电阻极化,化成效率较高;两种化成方式的正极板中的二氧化铅含量基本相当,都在80%以上;慢脉冲化成的电池具有较高的循环寿命. 相似文献
278.
1.拧下蓄电池旋盖。2.用手电照亮蓄电池内部。蓄电池的电解液液位必须达到突出的接线片处。如果酸液液位过低,请使用蓄电池加注瓶注入蒸馏水。3.再次拧入蓄电池插头并确保它们已正确就位。4.重新安装蓄电池罩。如果蓄电池已充电,观察镜下将出现一些气泡。在目视检查之前,请使用螺丝刀把手之类的物品小心地轻敲观察镜。可能会出现三种不同颜色的指示,如表1所示。 相似文献
279.
为了节约整车燃油消耗量,延长电池和车载用电器,研究了车载低压电源管理系统。分析了车载低电压电源管理系统的结构组成,从硬件和软件两个方面进行研究。根据车载低压电源的使用工况,设计了基于分流器的负载端电流采样电路和发电机控制电路。提出了采用扩展Kalman滤波算法回归计算初始点的SOC算法;基于SOC窗口,提出了车载低压电源管理系统的四种工作模式。实验结果表明,本文提出的SOC算法具有很好的鲁棒性,计算误差可控制在4%以内,提出的车载电压电源管理模式可以根据外界负载的需求优化发电机的输出电压,控制蓄电池的充放电电流,节约整车油耗,道路实验表明,加装车载低压电源管理系统后,整车油耗可节约2.6%。 相似文献
280.
故障现象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车,启动发动机时突然出现起动机运转无力的现象。
故障检查:检查发现蓄电池电量亏损,更换一个新蓄电池,装好试车,起动机仍运转无力。检查发动机及蓄电池周围的连接线,未发现异常。用备用蓄电池启动发动机,观察发电机指示灯, 相似文献